Uchylanie pokrywy silnika (126p) - Strona 2

Ja obudowe zakladam tylko na zime. Jak lece w trase na mazury np albo gdzies dalej to sciagam klape klade na tylne siedznie a tablice za okno. xzmiany dynamiki nie zauwazylem. zanmiast otwierania klapy lepiej jest zamontowa wiatrak wycigowy na klapie przy kratce.

Mówcie co chcecie........
Ja tam czasami jak sobie crusinguje po miescie i ide do sklepu to zostawiam uchyloną - zawsze troche ostygnie ale nigdy w czasie jazdy.
Ps. Ale czsami fajnei pojeździc sobie 40 na godzine zaraz po woskowaniu ...... najlepiej w niedziele gdy duzo ludzi .....

Cytat:

2004-07-08 23:35:00, blokus pisze: Doczytaj gdzie byly usytuowane czujniki (pomiedzy cylidrami i w misce oleju), a nie w glowicy Ja na obudowie termostatu mam czujnik i mialem 10st mniej jak jechalem 90km/h ale ciezko sie jechalo.

Dobrze doczytałem i się pytam jak przy lepiej chłodzonej głowicy nie ma żadnej różnicy w temperaturze oleju.

Moim zdaniem obniżenie temperatury głowicy powinno w jakimś stopniu przenieść się na temperaturę oleju w misce (nie o 10st., ale jakaś różnica powinna wystąpić).

Cytat:

Tak i dlatego miał odrobine inaczej zrobiony nawiew na cylindry niż w wersji polskiej

Jak ma wloski ???

apropo nagrzewania-widzialem dzis patent nad patentyjakis debil chyba to sam zrobil...nie potrafie tego dokladnie opisac bo widzialem to krotko.lebki kolo mnie kupily sobie za 300pln malucha-urwal sie im wachacz to postanowili go rozebrac i pociac i sprzedac na czesci...bylem u nich po przelaczniki i patrze na silnik a tam na wydechu jakas puszka zrobiona zaraz przy kolektroze a zniej rurki-jedna do gaznika a druga do nie pamietam czego powiedzieli ze to jakies podgrzewanie paliwa-slyszal ktos z was o czyms takim?ja bym sie bal do tego wsiasc a co dopiero odpalic

Podgrzewanie paliwa ....
Chodzi o lepsze odparowywanie - kolejny genialny patent naszych dziadków....
Słyszałem od ojca ze kiedys owijali wełną z koca gasniczego rure kolanko wydech- który mozna zanabyc freebie .....
I wtedy na warstwe tejze folii owijali 2 razy przewód paliwowy i na to jeszcze ejdna warstwa koca.
Ojciec opowiadał o wielu takich patentach bo u nich na hucie robili wiele min wałki do malca klatki zamoróbki itp..... no cóz widac ile osób z ich pokolenia dalej zyje .....

odstapie za nieduze pieniadze (male piwko) fantastyczne urzadzonko do poprawienia chlodzienia silnika w maluszku. jest male,czarne, ma sprezynke i pasuje do wszystkich maluszkow!

Tak oczywiście, temperatura głowicy nie ma absolutnie żadnego wpływu na temperaturę oleju, a konstruktor silnika przewidział już w fazie projektu że Polacy kupią licencję na to auto i zakłucił przepływ powietrza, bo przecież 126p był produkowany we wszystkich zakładach Fiata na całym świecie i każdy robił inną wersję, no i oczywiście czujnik umieszczony między cylindrami to to samo co umieścić go w puszce termostatu.
Pozdrawiam

Cytat:

A jaki masz wskaznik ? ja mam zegary z cc i tam jest wskaznik temp wody ale do 130 wiec oleju sie nie nada. a na powietrze to moze byc dobre. i z czego czujni9k. ile Ci pokazuje temp. wczasie spokojnej jazdy ?

Wskaznik CCS czujnik z DF. Wtedy kiedy to testowalem nie mialem wskaznika wyskalowanego wiec moglem odczytac jedynie zmiane temperatury wskaznik wkazywal 100,a po otwarciu klapy 90.

Wskazniki CCS rowniez maja skale do 130st i obecnie mam podlaczone do czujnika w misce olejowej, niestety nie robie dalekich tras i maksymalnie rozgrzewam olej do 90st. W tym samym czasie na termostacie jest juz spokojnie ponad 100st.

A czy jakiś mały spojler dachowy nie wysysałby powietrza z komry silnika przy otwartej klapie?