Classicauto / Automobilista - nowy numer. - Strona 12

w empiku nie kupicie classic auto
dostałem je dopiero w inmedio

Cytat:

2006-03-01 00:28:03, Jojo pisze: w empiku nie kupicie classic auto dostałem je dopiero w inmedio

Owszem, kupilem w empiku na Marszalkowska.

Trzeci numer Classicauto już od 29 kwietnia w sprzedaży a w nim: STRATOPOLONEZ - Historia polskiej B-grupy

Cytat:

2006-04-21 14:13:47, elltry pisze: GDA mógłbyś zeskanować ten artykuł o stratopolonezie i wrzucić na forum ?? Poczytał bym chętnie a dla 1 artykułu niekupowałbym całej gazety.

Tia a myślisz z czego w głownej mierze utrzymywana jest ta gazeta? ze sprzedaży także napewno nie "będę jej robił po górkę"
to jest jedyne 9 zł - odmów sobie 3 piw, 2 paczek fajek lub cokolwiek na co wydajesz takie pieniądze i zakup sobie ten numer

classicauto to czasopismo jako jedyne jest pod specjalnym nadzorem, takze wszelkie skany i inne duperele beda z forum usuwane.

2,5 litra benzyny. A na 2,5 litra to i tak nigdzie nie zajedziesz. Ja nie kupuje CA bo nie jezdze i nie ankuje i nie mam sobie czego odmawac, hehe

Cytat:

2006-04-22 15:55:33, Pemek pisze: Ja kupuje bo warto jedyna gazeta na która nie żal mi 9zł

Ja kupuje jeszcze Nostalgia i Bilsport Classic.

Od soboty 29 kwietnia w sprzedaży trzeci numer magazynu Classic Auto (maj-czerwiec), a w nim m.in.:

* Zaproszenie na Track Day czyli dzień na torze, 7-8 lipca, tor Miedziana Góra k/Kielc.
* Konkurs: weź udzial w zabawie, wymyśl polski odpowiednik slowa youngtimer i graj o nagrodę glówną, Audi TT quattro!
* Monte Carlo Historique: fotoreportaż z występu polskich zalóg
* Imprezy: III Rajd BGC szlakiem gen. Nikity Palmowa
* Temat numeru: Saab 99. Pierwszy calkowicie nowy Saab od 1948 roku okazał sie być samochodem wyjątkowo solidnym i trwałym. I dziś na autostradzie nie zostaje w tyle za wspólczesnymi samochodami, dając wiele satysfakcji z jazdy. Historia, konstrukcja, ewolucja, jak kupować. W drugim artykule: Saab 99 w rajdach, wersja Turbo zdobyła sławę pierwszej na świecie rajdówki z turbodoładowaniem, która wygrała rajd do Mistrzostw Świata.
* Wywiad: mistrz kierownicy Pawel Przybylski i jego zabytkowy Mercedes 280 SL "Pagoda".
* Cadillac 1959: klasyka amerykańskich krążowników szos i synonim dekady. Historia modelu, analiza stylistyki, przewodnik po wersjach rocznika `59.
* Nurburgring: 30,3 kilometra maksymalnej dlugości, 300 metrów przewyższenia i 79 lat w slużbie sportów samochodowych: historia „Zielonego piekła”, czyli toru Nurburgring.
* Stratopolonez: historia spektakularnego prototypu z OBRSO: jak i po co powstal, konstrukcja, ewolucja, kariera sportowa. Nowe fakty i niepublikowane zdjęcia.
* BMW serii 5 E12: zalożenia według których skonstruowano BMW serii 5, pozostają nowoczesne do dziś. Historia modelu, wrażenia z jazdy, porównujemy najsłabszą wersję 518 z ponad 180-konnym 528i.
* Fiat 127p: rewolucja w Turynie! Po raz pierwszy w malym modelu Fiata silnik umieszczono z przodu, w 1971 roku zaprezentowano przełomowego Fiata 127. Historia i opis pierwszej serii tego udanego samochodu, oraz prawda o montowanym w FSO Fiacie 127p.
* Odbudowa MGA: ...wielkimi krokami zbliża się do końca. Problemy związane z uruchomieniem i docieraniem silnika, instalacja elektryczna.
* Technika: gorący temat, czyli hamulce w zabytkach i youngtimerach. Jedziesz na tor? Jeśli chcesz jezdzić szybko, konieczne będą ich modyfikacje.

Zapraszamy do lektury!
dodatkowe informacje na stronie www.classicauto.pl

Z szoferskim pozdrowieniem,
Redakcja

dziwne kolpaki ma.

no i ja zakupielm maiterial prasowy, czytalem juz kilak razy wszystkie zdjecia mam u siebie milicyjny 3d fajny jest