HELP - Wymiana paska rozrządu 1,4 CVH

chodzi o to ze napinacz ma w sobie sprezyne i najlepiej wymieniac komplet - napinacz + pasek - jezeli rolka napinacza jest ok to tego ruszac nie musisz - wystarczy ze poluzujesz naciag zmienisz pasek i odpowiednio naciagniesz

I jak poszła wymiana? Też przymierzam się do tej roboty.

panowie wymieniać napinacz!!!!kto tego nie robi jest moim zdaniem oszołomem z doświadczenia wiem że nie warto oszczędzac na tym elemencie.bo dziś niby jest oki a zrobisz 10000 km i ci wszystko strzeli .w ogóle nie uznaje wymiany samego paska to tak jak z seksem albo do końca albo wcale.ja w kazdym razie mam za soba tą operację,i wymieniłem pasek i napinacz,myślz ze dasz radę a dobra rada jest to ze mimo fabrycznych znaków na kołach warto zrobic swoje np.markerem czs operacji jeśli dysponujesz podnosnikiem 40 minut tylko kijowe dojscie jeśłi chodzi o nagiąg paska ,najlepiej chyba od dołu,naciągnąć napinacz i oczywiście nie przeasdadzaj z naciagiem.zrób z 500 km i sprawdz naciąg.

przeciez cvh ma trzy punty ktore ci mowia o polozeniu tloka. cecha na kole, cecha na kole zebatym i glowicy oraz iskra ustawiona na piewszy cylinder. jesli te 3 rzeczy graja to nie ma sily zeby nie wyszlo

Do oznaczenia koordynatów?

A po co fotorelacja do czterech śrub na krzyż?

No znalazłem na necie napinacze paska rozrządu, tylko teraz nie wiem który będzie posował to mojego escorcika??
może zerkniecie tutaj i doradzicie, bo są tam jakieś E4G005 i E4G006 , ale te numery mi ni jak nie pasuję do niczego.

Aha na innej stronce znalazłem napinacz o numerze konkretnie takim jak fordowski (6182891)
Tutaj jaiejś firmy HP. Ale jest troszke droższy niż tamte w promocji i dlatego chciałem kupić coś z tamtych.

I Jeszcze jedno. Nie wiecie czy sprężynkę sprzedają w komplecie z napinaczem czy trzeba dokupić ją osobno??