Zapłon Samara 1,5

Gdy kupiłem Samarkę auto nie chciało jeździć. Zmieniłem pasek rozrządu , rolke napinacz itp. Będąc u znajomego mechanika przestawił mi zapłon i kazał się przejechać. Auto zaczeło ciągnąć ale za to silnik nie pracował równo na wolnych obrotach szczególnie gdy był zimny.
Zapłon był mocno wyprzedzony. Ustawiłem teraz na 5 stopni (stroboskopem) bo słyszałem , że dla gazu (mam lpg) jest lepiej ustawić nieco większe wyprzedzenie.
Wydaje mi się jednak , że przy większym wyprzedzeniu auto było bardziej zrywniejsze ale za to nierówno pracowało.
Czy mogli byście napisać jak to jest z tym ustawianiem zapłonu ?

Podpinam się.
Ustawiłem dziś zapłon na stroboskop i wszystko ładnie według książki obroty 750-800 i znak na pierwszej kresce od strony kolektorów. Ładnie pracuje na obrotach jałowych jednak gdy chcę dodać gazu to strzela w dolot.
Podczas jazdy strasznie zamulona jest, nie wkręca się dobrze na obroty.
Pytanie takie jaki powinien być odpowiedni kąt wyprzedzenia zapłonu??

U mnie w okienku na obudowie skrzyni jest podziałka która na środku ma wcięcie reszta to kreski.
Z tego co wyczytałem w książce to znak na kole zamachowym powinien pokrywać się z pierwszą kreską za wcięciem czyli oznaczało by to 1stopień wyprzedzenia.
Jutro zrobię fotki to się rozjaśni wszystko

A co ma piernik do wiatraka? Pewnie masz zajebisty mikser w gażniku. Przez niego są pewnie i te kłopoty. Oczywiscie biorąc pod uwagę, że masz wszystko ok z zaworami i gażnik masz sprawny. W gażniku może być problem z pływakiem, albo zwyczajnie zaśniedziało wszystko w środku.


[ wiadomość edytowana przez: SzokoLada dnia 2014-12-09 06:45:12 ]

Zapłon ustaw na 10° to będzie idealnie i na LPG i na benzynę.