Skracanie drążka zmiany biegów - Strona 3

otóż to jakby mozna bylo 1,8 isc w leb w leb z rs to po kiego grzyba by robili rs-a?? a dzwignia?? ja odczuwam ze moge zmienic bieg szybciej, chodzi o czystą fizykę - po prostu trzeba wykonac reka mniejszy ruch wiec przeklada sie to wprost proporcjonalnie na szybkosc, zreszta sa np rozne lepkosci olejow do skrzyn biegow, po co?po to samo - czyli szybkosc, a w ogole to po co w rasowcach do szybkosci manetki potrafia miec 10 cm dlugosci... odpowiedz sobie taz sam... i na marginesie dodam ze rs moglby miec 40 cm wajche a i tak 1,8 ciulnie - ale to przeciez dogmat...
trzeba by porownac dwa identyczne pojazdy na konkretnym odcinku z krotka i dluga manetka - wtedy prawda wyplynie na wierzch - a daje glowe z przewaga na rzecz tej krotkiej...

Marcel to może ustalcie wersje z Micabem bo on na mnie naskoczył jak zaczołem mówić o osiągach i przyspieszeniu i twierdzi że przecież to tylko dla wyglądu i że może to dać max 5% na szybkości zmiany czyli coś nie zauważalnego

DAZ - ustalmy cos, ja z nikim nie bede nic ustalal, i wcale na ciebie nie naskakuje - forma mojeje wypowiedzi jest chyba spokojna (no chyba ze ja to odczuwam inaczej) - dla mnie te "5%" to symbol czyli moja subiektywna ocena szybkosci zmiany lewarka przed i po operacji w moim essim.............

chyba juz wszystko jasne

do masterostry - i nie zauwazylem ciezszej pracy lewarka - jest po prostu inna - trzeba sie przyzwyczic co trwa najwyzej 1 dzien

Tsport-> co do twojego pytania. Nie wiem jak zrobić short-shifta samemu, ale znam firmę, która je robi. Firma ta nazywa się B&M i z tego co pamietam robi short-shifty od MKIV w górę.

Opis short'a
" Wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości, posiadające powszechnie znane i honorowane niemieckie certyfikaty TUV, prezentują niewątpliwe zalety w porównaniu z dźwigniami standardowymi:

-skracają drogę przełożenia od 20% - 54% - tym samym czas zmiany biegów,
-w przypadku silników z turbodoładowaniem, w bardzo znaczący sposób przyspieszają wchodzenie turbiny na wyższe obroty (redukcja jej bezwładności),
-ulepszają pracę skrzyni biegów.

Niezależnie od satysfakcji poprawy przyspieszenia samochodu dzięki płynnemu i szybszemu wchodzeniu silnika na wyższe obroty, operowanie sportową dźwignią stanowi niewątpliwą przyjemność. Są to elementy istotne zarówno dla kierowców sportowych jak i amatorów ulepszania i indywidualizacji własnych pojazdów. Bogata, ciągle poszerzana oferta (patrz aplikacje), dotyczy samochodów zarówno z manualną jak i automatyczną skrzynią biegów.

Mamy nadzieję, iż proponowane PROMOCYJNE CENY dla rynku polskiego, będą równie satysfakcjonujące jak doświadczenie wynikające z ich użytkowania. "

Cena była gdzieś w granicach 600-800zł

Cytat:

2005-01-30 11:10:55, daz pisze: A to co powiedziałem o tej gałce co mi zostawała w ręku, to był a propo tego że z gówna bata nie ukręcisz i że w silniku 1.6 czy 1.8 żadne skracanie gałek nie pomoże, bo fabryczny RS nawet z wydłużonym lewarkiem objedzie taki samochód bez problemu.

no tylko ciekawe czy objedzie jak ten 1.6 bedzie miał turbosprezarke ???
bo cos mi sie wydaje ze go juz nie objedzie

a jak bede mial kase to zrobie short-shiftta i................

Cytat:

2005-01-30 21:47:57, daz pisze: 1.6 Turbo, be problemu, ja RSem łyknołem Audi 1.8 T zarówno to 150KM, jak i 180KM. Jak masz 1.6 T z mocą ponad 200KM, to mogł bym się zastanawia, ale jeśli nie to ...........

potwierdzam ----te 1,6 musiałby być mocno pokopany(tuningowany) by mógl stanąc obok rs-a

Cytat:

2005-01-30 21:47:57, daz pisze: 1.6 Turbo, be problemu, ja RSem łyknołem Audi 1.8 T zarówno to 150KM, jak i 180KM. Jak masz 1.6 T z mocą ponad 200KM, to mogł bym się zastanawia, ale jeśli nie to ...........

a świstak siedzi i zawija

powiedz mi czemu 1.6 na turbinie musi mieć ponad 200km, żeby objechać 150konnego RS-a ??

napisalem wyraźnie, że skrócenie drążka skróci czas zmiany biegów, ale o tak niewielka ilość, że nie odczujesz tego na przyspieszeniach w jakimś znaczącym stopniu......ale tak jak mówi marcel.....to czysta fizyka

no ni mogę... micab po prostu piątala, a DAZ chyba przerost ambicji nad mozliwosciami jak 150 kucy moze ciulnac 200 zwlaszcza w tym samym modelu czyli essim??????????? (chodzi mi o wage) cos ci sie daz poebalo... a tak swoja drogą to ciekawe ile ty miales konikow w swim leciwym RS bo zakladam ze latasz BMC-ią, ja mam w swiom udokumentowane 115 w XR3i z 93 (silniczek i nadwozie w takim stanie ze pewnie by ci oczka wyskoczylu z lokacji) a wiadomo ze koniki jak latka lecą...