Hmm. tak sobie myślę.....co wy na to..??

Dobrze myslisz tylko nie w ta strone.

Ja mam program od Cintry ( czy Sintry - CHGW ). Czyli od ciezszego auta, ktore ma ten sam silnik i ta sama moc. W przypadku sterowania wtryskiem tym samym programem w lzejszym autku udaje sie podniesc moc i moment obrotowy ( ale chla wiecej beny - to logiczne).

Czyli jesli cos ma sens to wgranie Twojego softu do Vectry. Odwrotnie da to raczej odmienny wynik - czyli spadek mocy.

Ale nie martw sie - na IV LOB powtorzymy tuning na chrabaszcza.

Makavelli ja tez mam Vmax = 90km/h

... ale na dwojce !!

Wiec cos z Omesi ten Twoj Poldolot ma ( i pewnie to dostrzegl Urg przy postarzaniu LOB Userow )

PS. 15% wzrostu mocy przy turbodieslu to raczej marny wynik tuningu. Zaraz po swietach chce odwiedzic jakas hamownie - wyniki wysle na forum ( moze mi sie status na forum zmieni na np. Los Grandes Konikos Muchos bo ten Weteran mi koscia w gardle stoi - stary sie jakis czuje taki )

Co sadze - to przeciez Omega.

Moje Vmax na 2 podalem jako odnosnik komiczny do Vmax Poldolota Makavellego. W rzeczywistosci Vmax na 2 mojej bestii nie mierzylem dokladnie, ale wskazowka napewno jest ponad 100.

Ale wole przytoczyc inny Vmax = 255km/h na 5 biegu. Opony Michelin Pilot Alpin 205/65/15 ( zimowki rzecz jasna ). Co prawda to nie Lotus Omega... ale pojezdzic sie da.

PiotrzeS - co o tym sadzisz ??

Ja się tylko zastanawiam jakim cudem przy 204 PS można senatorem sunąć 280??? Chyba w Alpach ten hitlerowiec sprawdzał v-max I to ze sporawej górki...
Jak tam poszukiwania Robert? Mam nadzieję, że na IV LOB już zdążysz kupić i wyszykować nowe cacko

w przypadku tego silnika podkreconego modulem PSI wzrost mocy o ok 25/28 km i momentu 50/55Nm.jezeli bedziesz chcial dowiem sie dokladnie.moge tez podac cene okazyjna oczywiscie
Dramar jesli chodzi o wzrost zuzycia paliwa to czegos takiego nie ma jesli chodzi o PSI i turbo diesle!!!powiem inaczej zuzycie paliwa spada!!!!tak spada!!!wiem ze to wbrew logice ale tak jest!!!!zamontowalem okolo 50 takich urzadzen i kazdy klient pukal sie w czolo jak mu to mowilem!!!potem przyjezdzal i przyznawal ze skrucha racje!!!!ja tez tego nie rozmuiem ale tak jest!!!mam sluzbowe HDI i poczulem to dopiero jak sprzedalem swoj modul!!!!tydzien jezdzilem autem bez ducha ktore chlalo conajmniej o 0,8 litra wiecej!!!!


pozdr

a wiec dowiedziałem się prawie wszystkiego na temat softu do Y22DTR.... co do zużycia ostatnie posty są poprawne, czyli spadnie, ale nie w tym rzecz...będę musiał troszeczke poczekać, wychodzi na to, że Zafira jest najcięższym autem (w chwili obecnej), w którym jest stosowany silnik Y22DTR w Sintrach i Fronterach są silniki Y22DTH o mocy 116 KM a nie jak u mnie 125 poza tym DTH ma starsze rozwiązania w sterowaniu wtryskami następcą jest właśnie DTR. Vectra ma też silnik DTR ale masa Vectry to około 1425 kg a Zafira to 1475 kg...więc nie ma sensu, poza tym biorąc pod uwagę ładowność Zafiry i Vectry C można wnioskować, że przełożenia skrzyni są lepsze w Zafirynce. Konkludując....będę musiał poczekać na auto o nazawie Signum, które będzie wyposażone w DTR i wtedy wgrać softa od tego autka

p.s. Prowo - aso nie robi problemu z taką operacją a nawet są na tyle uprzejmi coby doradzić i rozpoznać zagadnienie...powyższe informacje w 50% posiadam z aso.

Pozdrawiam