V biego i 60km/h

2005-01-01 23:35:08, sivy19wlkp pisze:
Mieliscie moze do czynienia z takim czyms... Jadac spokojnie wrzucam na V biego przy 60 dusze na gaz a On ... nic ani sie nie dusi ani sie nie rozpedza trzymajac pedal do dechy zanim wejdzie na 80km/h to chyba z 2minuty. Tak samo zauwazyllem na 3 biegu na ok 30-40km/h ja mu dusze na max a on wogole nie reaguje az przekroczy pewien moment i dopiero zaczyna sie zbierac- nie posiadam obrotomierza wiec nie moge stweirdzic od ilu tys obrotow zalapuje.

2005-01-02 02:21:22, toradek pisze:
Chessus, na V biegu przy 60 kph to pewnie okolo 1300-1400 obrotow - czyli prawie jalowe. Przy takich obrotach silnik 1.6 dysponuje moca okolo 30 - 40 koni i momentem rzedu 50 Nm. I czym Ty chcesz jechac przy tych wartosciach ?

2005-01-02 11:48:27, Quattro pisze:
cytujac antyporadnik wysokich obrotow gazety wyborczej 2. Bitwa o kropelkę Odpowiednio nagrzane i dotarte - nasze auto zadowoli się homeopatycznymi ilościami paliwa. Trzeba tylko - odwrotnie niż w punkcie pierwszym - jak najszybciej zmieniać bieg na wyższy. Góra 2000 obrotów i następny, i następny... A jeśli chcemy nagle przyspieszyć? Nie redukujemy! Po prostu mocniej wciśnijmy gaz. To nic, że z setki koni pracuje najwyżej 30. To nic, że pod wpływem bocznych sił tłoki heblują gładzie cylindrów. To nic, że zawory dzwonią, a korbowody i panewki jęczą z wysiłku (i my byśmy jęczeli, gdyby kazali nam jechać pod górę rowerem na najszybszej przerzutce). Grunt, że zaoszczędzimy parę kropel. przyjacielu ty zabijasz ten silnik bardziej niz gdybys caly czas jezdzil 5000obr/min... oto link do calego antyporadnika

2005-01-03 00:09:13, Marcel_XR3i pisze:
tak swoja droga to niezly ten artykol, niestety jest duzo wlascicieli aut z czescia myslaca wielkosci pileczki pimpongowej...