Dioda przy zegarku

moze ktos wie do czego jest dioda przy zegarku w essim V

po odpaleniu ona swieci ale zaraz po chwili gasnie

co to jest

jest alarm i miga na postoju

ale to swiecenie na postoju

w RSach byly takie male czerwone diody
a do czego one to nie wiem

A ja mam kombi mk5 i mam diode czrwoną taki mały prostokącik ale nie wiem od czego jest.

a jak nie gasnie?
u mnie ta dioda jest i ona na pewno nie jest od alarmu ani immobilaisera.
U mnie tak czasem jest ze nie gasnie od razu po odpaleniu. Normalnie to gasnie razem z kontrolka plynu spryskiwacza.
Ostatnio jednak pali sie dluzej (jakies 5 moze 7s dluzej) i wiem ze auto nie chodzi tak jak trzeba. nie bardzo juz wiem gdzie szukac bo kiedys (moze z rok temu) tez byl okres kiedy palilo sie dluzej. ciekawe czy nie pokazuje one bledow w kompie bo
a) za ktoryms tam odpaleniem gdy nie ma bledow to sa one kasowane i to by tlumaczylo czemu rok temu samo przeszlo
b) czuje ze mi sie zle zaprogramowal teraz komp. Bo wyciagalem aku i wkladalem go poznym wieczorem. no i w instrukcji jest napisane ze po pdpaleniu tam kilka minut badz 8km roznym stylem. ja odpalilem, pochodzil chwile, obroty falowaly znacznie (ale chyba to normalne przy adaptacji).....i zgasl pierwszy raz sie mu zdarzylo aby zgasl przy adaptacji.
chyba zrobie rest kompa profilaktycznie.
Pytanie teraz. czy po zresetowaniu
-od razu jechac
-niech chodzi na wolnych
-zapiac klemy na zimnym silniku
-zapiac klemy na cieplym silniku

Cytat:

U mnie w MKVII też jest dioda. Znajduje się między przyciskami do ustawienia zegarka. Zapala się przy odpalaniu i po kilku sekundach gaśnie. Od czego ona i do czego słuzy to nie mam bladego pojęcia

...to jest dioda imobilaisera ...nigdy Cię to nie interesowało, dziwne bo ja lubię wiedzieć

A co do świecenia a dokładniej migania w trakcie postoju to nie wszystkie essiki tak mają, że kazdemu miga

Jest to dioda wskazująca zasilanie całego układu silnikowego prądem i ma trzy fazy świecenia :

1. Kluczyk może być w stacyjce ale NIE przekręcony - dioda miga co sekundę,
2. Kluczyk został właśnie przekręcony (układ elektryczny jest poddawany kontroli i świecą się lampki kontrolne oleju, hamulców itp.) – dioda świeci się bez przerwy przez cały test,
3. Kluczyk jest przekręcony, silnik już jakiś czas chodzi – dioda nie pali się w ogóle, zgasła po pomyślnym przejściu testów.

szkoda ze te wszytskie informcje to do Mk7

Toć właśnie o tym pisałem nie u każdego miga

ja mam fabryczny i alarm i po przekreceniu kluczyka w zamku sie wlacza(ato zamkniete) i zaczyna migac dioda
apo otwariu gasnie