TOYOTA=Wadliwe skrzynie biegów - Strona 2

Yaris. Przez pierwsze kilka minut jazdy z zauważalnym oporem wrzuca się 1 i 2.

W E9, którą miałam przyjemność jechać biegi wchodzą lżej niż w mojej E8 po prostu miodzio!!

Mi ciezko wchodzi 3, 5 tak sobie. Wkurza mnie to. Tesknie do automata.

Wiem ze to nie ten watek, ale leczy mnie wCorolli tez halas przy 120-130 km/h. Co za cholera. No i przy 140 ma 4 tys obr!!! Nie wiem. Jezdzic sie tym da, ale zeby lubic? Nie wiem

Proponuję najpierw zmienić olej w skrzyni - najlepiej na Motul MotylGear 75W-90 - naprawdę jest różnica

Cytat:

2009-10-20 15:06:41, Cromm pisze: a nie gear 300 ? Ten co ty wymieniles to polsyntetyk

Z mojego doświadczenia z Rav4 ten olej (półsyntetyk) jest najlepszy. Próbowałem Castrol Taf-x i inne - (po Castrolu było nawet gorzej) i dopiero Motul "naprawił" skrzynię.

Przede wszystkim należałoby nie pomijać faktu, że nasze skrzynie mają nierzadko pół miliona za sobą.

Olej to druga sprawa, jednak nie odczuwam absolutnie żadnej różnicy między syntetycznym Mobilem, syntetycznym Castrolem, a półsyntetycznym Motulem. Cenowej również.

Do tego musimy wziąć pod uwagę, że mamy skrzynie serii C, S i E. Teoretycznie takie same ( 5 biegowe ), w praktyce bardzo inne. Te różnice dotyczą głównie skrzyń S i E.

Często problemy występują przy spalonym docisku, lub nie do końca odpowietrzonym sprzęgle, lub/i przepuszczających : pompie, wysprzęgliku. Wszelkie dywagacje zacząłbym od doprowadzenia w/w układów do stanu używalności.

U mnie jest "jakiś" problem z synchronizatorami 1 i 2 biegu, zwłaszcza na zimno, ciężko włożyć 1. Dwójkę znacznie łatwiej. Short-shifter tylko spotęgował ten efekt, ale nie przeszkadza mi to. 1 nie wejdzie, to ruszam z 2, nie odczuwając zbytnio tego faktu

Zresztą... skrzynia ma prawie 470kkm, z czego większą część spędziła w warszawskich korkach. Nie mam do niej pretensji, że działa tak, a nie inaczej, zwłaszcza, że :

1) od nowości nic nie było przy niej robione
2) druga już leży i czeka

pzdr