Myszkowanie

Witam
Ja miałem coś takiego gdy wyrobiły mi się tuleje w wahaczach (podróbach). Przy chamowaniu lub ruszaniu robił niespodziewane uskoki na boki. SPrawdź tuleje i el. zawieszenia.
pozdrawiam
Arturek

Cytat:

2005-01-14 15:57:11, Arturek pisze: Witam Ja miałem coś takiego gdy wyrobiły mi się tuleje w wahaczach (podróbach). Przy chamowaniu lub ruszaniu robił niespodziewane uskoki na boki. SPrawdź tuleje i el. zawieszenia. pozdrawiam Arturek

ja tez mam to samo i wiem że tuleje w wahaczach są do wymiany

a jeśli chodzi o drgania na kole kierownicy muszisz sprawdzić wszystkie elementy wirujace czyli obracające się, podczas ruchu któryś z elementów pod wpływem siły odśrodkowej moze powodowac te drgania, często jest tak ze tarcze są winne ,lecz nie zawsze, czasami może okazać się ze masz skrzywioną półoś ,czego organoleptycznie nie musisz widzieć .i moze się okazać ze tam własnie tkwi przyczyna owego drżenia kierownic,no a po pierwsze właściwe ciśnienie w kołach. jest jeszcze jeden sposób.ale tylko wtedy gdy chodzi o opony

częst pomaga przesunięcie opon wzgędem felgi o jakąś wartośc ,ale nie zawsze, jak nie znajdziesz przyczyny sprawdz wszystkie elementy ,ostatnio miałem przypadek ze koleś zmienił 2 razy tarcze a objawy nie zniknęły okazało się ze kiedyś miał zmieniane łozysko i jakiś gamoń potraktował czop młotkiem ,skrzywienie nie było widoczne ,a tam właśnie tkwiła przyczyna

renifergt,
ale jak napisalem w poscie - tylko podczas hamowania i to mocnego, podczas jazdy jest cacy. jak hamuje delikatnie takze prawie nic nie czuc.
znajomy mial to samo i u niego byly to przeguby od strony skrzyni. wczoraj jednak inny kolega powiedzial, ze nie powinno walic jak hamuje a luzie bez obciazenia jesli to przeguby.
po przemysleniach jednak mysle, ze na luzie czy na biegu to nie ma znaczenia w przypadku uszkodzenia przegubu.