[MKVII] Jakie halogeny, oryginały czy zamienniki ? - Strona 2

z tego co piszesz wynika:
do sprawdzenia przekaznik, wylacznik, bezpiecznik i skrzynka.
w.w zwora to nic innego jak kawalek przewodu, ktory ma polaczyc w skrzynce (udawac wlaczony przekaznik) styki zwierne przekaznika.

wsadz zwore i zobaczymy.
zarowki masz w halogenach?

odświeżę temat, ostatnio chciałem zamontować halogeny, które mam od dłuższego czasu ale służyły jako ozdoba zderzaka, mam takie pytanie, brakuje mi modułu u mnie jako R15 wg manualla o escorcie powinien być biały, jak poszedłem do sklepu motoryzacyjnego żeby taki dokupić to facet zapytał mnie o jego oznaczenia, tylko skąd ja mam to wiedzieć skoro nie mam czegoś takiego w autku?

Może to Ci pomoże:

Wątek na konkurencyjnym forum

Ja w swoim mkVII podstawiałem ten biały moduł i efekt był taki, że na stałe świeciły długie. poprawnym rozwiązaniem u mnie jest wstawienie zwory w miejsce tego białego modułu. Przynajmniej u mnie, zwora jest nawet namalowana. Potem tylko właściwy przekaźnik, bezpiecznik i działa.
Z tego, co mi wiadomo, to są dwie wersje instalacji halogenów, różniących się przełącznikiem i ilością przewodów.
Pierwsza to zwykły wyłącznik, który działa na zasadzie włącz/wyłącz i wtedy chyba nie trzeba modułu.
Druga, to wyłącznik dający impuls do modułu, który załączy światła, które to zgasną po wyłączeniu stacyjki i trzeba je będzie od nowa zapalać. Od tego chyba jest ten moduł (działa to jak szyba ogrzewana: jak po jej włączeniu wyłączysz stacyjkę, to ona też się wyłącza i trzeba ją znowu włączyć - przynajmniej ja tak mam).
Uprzedzam, że spostrzeżenia moje oparte są na obserwacjach własnych, nie zawsze trzeźwych. Mogę się więc rozmijać nieco z prawdą