Toyota carina II t 15 - Strona 2

akurat mialem szczescie bo sie zorientowal gosc i wlal jakis olej, ale roboty i tak bylo.

pirscienie do wymiany, slif cylindrow, slif glowicy, wymiana zaworów, wymiana wszystkich uszczelek.

troche to wyszlo ale oplacilo sie.

samochód smiga 190 z wiatrem i z górki

a tak powaznie to 180 nie ma problemów, przy jezdzie w trasie pali 6 litrów ropy oleju bierze tak jak pisalem pól litra na 10 000 km.

nie narzekam i nie zaluje wlozonych pieniedzy

Tak

Bo zamienniki byly nie wiele tansze wiec wolalem doplacic ale miec orginal.

mam mechanika który zajmuje sie japoncami i jest naprawde dobrym mechanikiem nie ma u nie go problemów typu tego niema to nie zrobie albo zostawie stare bo jeszcze dobre, ja place ja wymagam on tylko mówi co trzeba wymienic i juz.

robisz remoncik silniczka ?

czy wymieniasz tylko uszczelki?

widzialem twoja cari jest piekna, bez rudych plam kolorek extra.

ja mam taki sam kolor tylko rdza rdza i rdza nie mam sie kiedy wziac.


slowa uznania za taki zadbany i piekny samochód.

diesel power

Witam.

Lifting w mechanice zmienił niewiele. Jest nieco inne zawieszenie, tarcze itp.

Wachacze od wymiany? To co tam się działo?! Jeśli klamek nei dostaniesz uzywanych to w ASO się nie wypłacisz...

Cos mi sie wydaje że ma dużo więcej jak 300tys km...

Pozdrawiam

Mam styczność z 626 2,0 D i to nie jeździ tylko się toczy a to jest zasadnicza różnica

Panowie kurna mam Carine 2 z 1987 roku Diesel. Kupiłem niestety od delikatnie mówiąc "niezbyt " uczciwego gościa. Wózek super nie powiem , ani razu mnie nie zawiódł na drodze. Natomiast koszty napraw jakie poniosłem są spore. W pierwszym roku to 3500 zł (bez remontu blacharki która zrobił znajomy za free) , w drugim 2000 zł. No cóż w trzecim spodziewam sie że będą coś około 1000 zł. ALe do czego zmierzam. Zdecydowana większość tego typu samochodów sprzedawanych jest w fatalnym stanie technicznym ! Eksploatacja na zasadzie - dorżnąć na maxa i sprzedać! Efekt odpadające klocki hamulcowe, brak podstawowych płynów typu olej.
Teraz moja Toyka jest w powiedzmy dobrym stanie technicznym. Ale jedno jest pewne. NIKT nie sprzedaje takich samochodów w dobrym stanie ! Dlaczego? Po prostu nie opłaca się , koszty wkładu finansowego w stosunku do realnej giełdowej wartości sa o wiele wyższe! Sprzedając moja toyke za powiedzmy wygórowana cene 4000 zł robie prezent każdemu kto ode mnie kupi - teraz juz naprawde tylko eksploatacyjne części )))
Tak więc nie dajcie sie nabrać na NIBY okazje , a jak juz kupować to mechanik, stacja diagnostyczna , przegląd i nie ma zmiłuj się ! Moja toyka jak ja kupiłem miała prawie 12 miesięcy ważnych badań technicznych ! De facto jazda nią narażała życie i zdrowie kierowcy - brak hamulców, rozwalone łożysko itp , itd.
W ofercie oczywiście wózek ZADBANY, garażowany itp, itd....

Jeżeli miałbym dzisiaj kupować to zdecydowanie zachód - nigdy wózek od Polskiego kierowcy. Wierzcie mi to są kamikadze którym po prostu brak wyobraźni. Za gówniane oszczedności gotowi są posłać bliźniego do rowu. sorry że takie ostre słowa ale sprawa jest poważna)
I pamietajcie NIE ma dobrych wójków i dziatków jezdżących do kościoła raz na tydzień, są natomiast cyniczni oszuści i ludzie bez wyobraźni.

No cóż generalnie TOYOTA to zajebiscie dobra marka, naprawde ciężko ja zajeździć na maxa - żeby mieć taką pewność trzeba wydać troche kasy , ale
wtedy możemy powiedzieć na pewno że samochody dziela się na japońskie i całą reszte)))

I jeszcze jedna sprawa. Gostki którzy mówią że przejechali 100000 km bez robienia czegokolwiek. Możesz byc pewien że zrobisz to WSZYSTKO za swoją kase i zapłacisz za to czego ONI nie zrobili. O samochód trzeba dbać , a jak nie zadbasz ty to musi to zrobic z nadwyżką jeleń klient który kupi od Ciebie bezawaryjną toyke. Takie są realia na dziś. Pozdrawiam)

[ wiadomość edytowana przez: PiterK dnia 2005-11-14 22:38:58 ]

[ wiadomość edytowana przez: PiterK dnia 2005-11-14 22:47:38 ]

No masz racje marcin. Jak sie kupuje to lepiej zabrać ze soba znajomego mechanika, a jak są watpliwości to bryka na kanał i patrzymy w jakim jest stanie. Jak właściciel się nie zgodzi to do widzenia bo widać że coś ukrywa.
Niestety bezczelność ludzi jest taka że sprzedaja ci grata a mówią że garażowany i zadbany. A uczciwy człowiek wierzy no bo jak tak pisze w ogłoszeniu ...
Teraz to już inne czasy bo wybór samochodów jest ogromny a i z zachodu można sobie przywieźć. I to jest chyba najlepsze wyjście . Tam ludzie są przy kasie i nie robia jakichś gównianych oszczędności no i drogi znacznie lepsze. Oczywiście kupując wózek z zachodu nie korzystamy z polskich pośredników bo znowu robi się bydło)))

Powiem wam iz wszystkie wady czy zaniedbania w starym samochodzie cholernie ciężko jest wyczaić. Ja już użytkuje swoją dwa lata i jeszcze do tej pory zawsze coś wyjdzie. Ostatnio sprawa banał wymiana tulei na wachaczach - normalnie góra 2 godziny roboty.
Okazało sie że jedna śruba na obu wachaczach nie puszcza - dojście zerowe, mechanik wymiekł. Skręcanie na nowo i wizyta u blacharza, Ciężki sprzęt typu palnik, bosch, spawarka i wreszcie puściło. Teraz moge już jechać na montaż do mechanika - ale prawie trzy dni w plecy .
Prawdopodobnie nikt tych elementów nie wymieniał od prawie 20 lat ! Nie wyczaisz tego dopuki nie zaczniesz roboty. Takie rzeczy nie maja miejsca gdy samochód jest normalnie eksploatowany (nawet stary) i wymieniane są na bierząco podzespoły które się zużywają.
Inna sprawa że musisz mieć do tego odpowiednich "magików" bo robota nie jest standardowa, tu trzeba pomysleć coś dorobić, zadziałać niestandardowo. W ASO to kaplica - wymieniliby pewnie wachacze bo działaja tam zgodnie z pewnymi "normami" i nie maja czasu na "zabawe".
Kupujac więc stare wózki trzeba koniecznie mieć swojego zaufanego mechanika, inaczej to lepiej zezłomować i jeszcze za to flaszke dorzucić) No chyba że mamy worek kasy wtedy naprawde żadna usterka nam nie straszna. Pozdrawiam

p.s. DRIFFTER - 1500 zł to sądze że wystarczy na najbardziej palące rzeczy aby można było bezpiecznie jeździć. Z doświadczenia powiem iż powinieneś szykować około 4000 zł na piewrszy rok na naprawe. Potem koszty eksploatacji bedą się radykalnie zmniejszać )))

[ wiadomość edytowana przez: PiterK dnia 2005-11-16 14:39:55 ]

Niop niestety. Ja bym sie bała kupić auto od handlarza. Mam koło domu taki "salon" i powiem wam że stoi tam ślicznma mazda 323F (ta stara z otwieranymi światłami) - jak gadałam z właścicielem podczas zmieny opon to zachwalał jaki to super auto, w super stanie, nie bita itd. Poszliśmy ja oglądać bo brat Maćka czegoś szukał...o rety jaki złom!! W środku wytarte: kierownica, gałka biegów, pedały i ... przycisk świateł awaryjnych (normalnie nie było tego trójkąta widać) a na liczniku skromne 150 tyś . Bita też była do widać, że malowana i coś tam miała spawane. Jedna lampa sie nie domykała i wyglądało jakiby auto poszczało oczko (podobna upierdliwa sprawa z siłownikami w takich lampach) ale auto super stan i coś ponad 10 tyś chciał. Stała tak 1,5 roku - nie wiem czy jeszcze stoi bo dawno tamtędy nie przechodziłam.


Ja za swoją starą Corollkę płaciłam bardzo dużo ale wiedziałam i byłam pewna od kogo kupuję. Mam ten luxus, że Werner mieszka w mojej wsi i gdyby coś "zmaścił" to by sie ludzi dowiedzieli, byoby wielkie hallo itd. Jak narazie nie mam się czego czepiać. Autko śmiga aż miło, zawsze mogę do niego podjechać, pogadać, jakby co to na miejscu mam serwis Toyoty prawie po domem Trzeba wiedzieć co sie kupuje jeśli chodzi o stare auta i najlepiej z dobrym mmechanikiem to moze uniknie się błędów.