Przez wszystkie lata swej produkcji Łada Samara wytwarzana była jako trzy- i pięciodrzwiowy hatchback oraz w wersji sedan. Samochód ten największą popularnością cieszył się oczywiście w Rosji oraz w państwach byłego bloku komunistycznego ze względu na bardzo konkurencyjną cenę i niskie koszty utrzymania i napraw.
Choć obecnie jej konstrukcja, wygląd i wyposażenie wydają się nieco archaiczne, to w latach 80. Samara była jednym z nowocześniejszych aut produkowanych w Europie Środkowo-Wschodniej. Posiadała zamontowany poprzecznie silnik, w zaprojektowaniu którego brali udział specjaliści z Porsche i napęd na przednią oś. Bagażnik miał pojemność 330 l, a w wersji sedan 430 l. Produkcję zakończono w 2004 roku.
