Centrum Zaawansowanych Koncepcji Saaba, nazywane w skrócie SACC, działa w Trollhättan od przeszło dwu lat. Jednostka ta stanowi urzeczywistnienie ambicji Saaba – jej celem jest tworzenie i wdrażanie nowoczesnych koncepcji w jak najkrótszym czasie, dzięki poświęceniu wszystkich sił na realizacje konkretnego zadania. Nie jest to zatem kwestia rozwijania systemów wyłącznie dla samego rozwoju, lecz ukierunkowania na zastosowania, na które w przyszłości będzie zapotrzebowanie.
"Jedną z naszych wielkich zalet jest fakt, że posiadamy zasoby i potencjał umożliwiający nam podjęcie natychmiastowych działań," twierdzi Joel Danielsson, który jest kierownikiem tej najbardziej przyszłościowo zorientowanej jednostki w firmie Saab Automobile. "Jest to możliwe dzięki posiadanemu przez nas "know-how" i wszelkich zasobów, które są konieczne dla wewnętrznych prac rozwojowych. Jeśli więc chodzi o wiedzę praktyczną i technologie, to jesteśmy w dość znacznym stopniu samowystarczalni." Z powodu swojej specyfiki, szczegóły żadnego z projektów realizowanych w ośrodku SACC nie zostały ujawnione. Z drugiej strony jest to całkowicie normalne, jako że pracujemy nad projektami, ogólnie patrząc, z dziesięcioletnim wyprzedzeniem. W praktyce oznacza to, że pierwsze rezultaty można będzie oceniać w prawdziwych samochodach dostarczonych klientom w okolicach roku 2010.
"Jednak pewne mniejsze fragmenty naszych opracowań są już wdrażane do samochodów konstruowanych obecnie – modeli, które zostaną wprowadzone do produkcji w przyszłym roku lub kilku najbliższych latach," twierdzi Joel Danielsson. "Następca modelu Saaba 9-3 jest doskonałym tego przykładem."
Jednym z najważniejszych punktów odniesienia dla technologów w ośrodku SACC jest pytanie jakie konstrukcje samochodów będą podobały się klientom w przyszłości i jakie wyposażenie powinno się w nich znaleźć. Z tego właśnie powodu badania nad przyszłościowymi wersjami samochodów są na bieżąco uaktualniane.
Ośrodek SACC stał się w pewnym sensie "centrum kreatywnym" badań przyszłości. Jest to miejsce, gdzie styliści, inżynierowie i specjaliści ds. rozwoju marki jednoczą swoje siły w pracach nad wspólnymi projektami. Wszystkie trzy zróżnicowane grupy zgodnie twierdzą, że jest to coś więcej niż tylko ośrodek do badań przyszłościowych.
"Ludzie, którzy tu pracują w tym wyjątkowym środowisku, doskonale się ze sobą dogadują" twierdzi dalej Joel Danielsson. "W naszym centrum wybiegamy daleko w przyszłość, aby przeanalizować perspektywy modernizowania i ulepszania naszych samochodów w dłuższym okresie czasu. Ten schemat sprawdza się doskonale."
