Chery Tiggo 8 to średniej wielkości SUV, zaprojektowany jako rodzinny, 7-miejscowy samochód segmentu D, który ma ambicje konkurować z uznanymi graczami w klasie przystępnych cenowo, dobrze wyposażonych SUV-ów dostępnych na rynku europejskim.
Początki i rozwój modelu
Chery Tiggo 8 zadebiutował w Chinach w 2018 roku jako największy SUV w rodzinie Tiggo, plasując się powyżej Tiggo 7, ale poniżej później wprowadzonego Tiggo 9. Od początku model był oferowany w konfiguracji 5+2, co czyniło go atrakcyjnym wyborem dla rodzin poszukujących przestronnego, a zarazem przystępnego cenowo auta. W 2020 roku pojawiła się bardziej luksusowa wersja Tiggo 8 Plus (na rynkach eksportowych znana jako Tiggo 8 Pro), która przyniosła nowocześniejszy design, lepsze materiały wykończeniowe i rozbudowane systemy bezpieczeństwa.
Tiggo 8 szybko zdobył popularność na rynkach Azji, Ameryki Południowej, Rosji czy Afryki, a Chery stało się największym chińskim eksporterem samochodów osobowych. Model był stale rozwijany: pojawiały się kolejne warianty silnikowe, wersje z napędem na przód lub na cztery koła oraz hybrydowe, w tym plug-in hybrid (PHEV).
Wejście na rynek europejski
W 2025 roku Chery wybrało Polskę jako pierwszy kraj Unii Europejskiej dla debiutu swoich kluczowych modeli: Tiggo 7 i Tiggo 8. Decyzja ta wynikała z dynamicznego rozwoju rynku SUV-ów w Europie Środkowo-Wschodniej oraz rosnącego zainteresowania chińską motoryzacją. Polski oddział Chery zainwestował w infrastrukturę serwisową i magazyn części, a centrum badawczo-rozwojowe pod Frankfurtem dostosowało Tiggo 8 do unijnych norm emisji i bezpieczeństwa.
Europejska wersja Tiggo 8 została lekko zmodyfikowana względem chińskiego pierwowzoru – otrzymała m.in. zderzaki i reflektory wzorowane na większym modelu Tiggo 8L, a także bogatsze wyposażenie i zaawansowane systemy wspomagające kierowcę (ADAS).
Dane techniczne i wyposażenie
Chery Tiggo 8 oferowany w Europie to przestronny SUV o długości 4725 mm, szerokości 1860 mm i wysokości 1705 mm, z rozstawem osi 2710 mm. Wnętrze pozwala na wygodną jazdę dla 5 dorosłych osób, a w konfiguracji 7-miejscowej zapewnia elastyczność dla rodzin. Bagażnik ma pojemność od 177 litrów (przy siedmiu osobach) do aż 1930 litrów po złożeniu tylnych siedzeń.
Pod maską europejskiej wersji znajdują się dwa główne warianty napędowe:
- 1.6 TGDI (147 KM, 275 Nm) z 7-biegową skrzynią DCT (automatyczną) – oszczędna i dynamiczna jednostka benzynowa.
- Plug-in hybrid oparty na silniku 1.5 benzynowym, dwóch silnikach elektrycznych i akumulatorze 18,3 kWh – pozwala na przejechanie do 90 km w trybie elektrycznym i nawet 1200 km łącznie na pełnym baku i naładowanej baterii.
Wyposażenie obejmuje m.in. fotele z masażem, wentylacją i pamięcią ustawień, panoramiczny dach, ambientowe oświetlenie, system audio Sony z 12 głośnikami, centralny wyświetlacz 15,6 cala, ładowarkę indukcyjną, wyświetlacz head-up oraz system kamer 540 stopni.
Pozycjonowanie na rynku i strategia
Chery stawia na konkurencyjne ceny – podstawowy Tiggo 8 w Europie ma kosztować ok. 33 000 euro (ok. 140–165 tys. zł), co czyni go jednym z najtańszych 7-miejscowych SUV-ów w segmencie. Marka oferuje 7-letnią gwarancję i rozbudowaną sieć serwisową, co ma przekonać klientów do wyboru chińskiego producenta.
Polska premiera zaplanowana jest na 30 czerwca 2025 roku, a sprzedaż rozpocznie się w drugiej połowie roku.
