Pierwsza setka!

Oczywiście gratulacje
Pzdr Grzesiek

Jeszcze raz jeszcze raz nieeeech żyjeeee naaaam (bis)
/proszę sobie wyobrazić, że ktoś strasznie wyje i fałszuje, ma chrypkę i się ksztusi ale śpiewa to z pełnym zaangażowaniem i enuzjazmem /

no to u mni jeszcze 32 tys. i będzie trzeci raz, z czego jak ją kupiłem to miała 94 tys.

Mariusznia, diesel to zupelnie inna wytrzymalosc. Ja swoja Vectra przejechalem 350.000 tys km. Wszystko zaczelo juz nawalac oprocz silnika i pompy. Przy ok 300.000 zrobilem badanie silnika i zuzycie wyliczyli mi na 18%. A przy tym palil w trasie ok 4l/100 . Ech pomazyc o takiej trwalosci w Ladzie...

Teraz to juz nie jest taki kokos bo:
ceny benzyny i ropy prawie sie wyrownaly, jak kupowalem diesla to roznica byla 50% i jezdzilo sie rzeczywiscie za darmo, teraz roznica wynosi 40-50 gr. Poza tym nie ma juz "prawdziwych" diesli . Diesel ze swego zalozenia byl prosta konstrukcja i stad wynikala jego trwalosc. Zdarzylo mi sie rozwalic pradnice w czasie jazdy, wyladowalem akumulator do zera, zapalilem samochod na pych (byl jeszcze cieply - raczej na zimno nie do zrobienia) i bez pradu dojechalem 200 km do domu. Sprobujcie to zrobic z benzyniakiem . ale wprowadzenie turbiny, common rail i innych wynalazkow skmplikowalo uklady tych silnikow tak, ze obecnie ich trwalosc jest duz nizsza (zawodza elementy elektroniki, silnik sie rozregulowuje i wtedy latwo jest rozwalic glowice) . Coz, prawa Murphy'ego obowiazuja.

To oczywiście równie gratulacje. Tylko mam pytanie, bo już jak jechaliśmy na zlot to chciałem o to spytać widząc przebieg, ale zapomniałem. Chodzi o remont silnika, tak wcześnie? O ile się nie mylę Pan go robił ponad rok temu (pisał Pan wtedy o tym na Autoladzie), czyli pewnie musiało trochę być do stówy i już była kapitalka?

Cytat:

2003-06-13 16:37:30, Grzesiek_Bialystok pisze: Z tego co pamiętam to był tuning silnika a nie remont kapitalny Pzdr Grzesiek

Nie było rzeczywiście potrzeby remontu silnika po 70 tys. kiedy podjąłem fatalną decyzję bawienia się w tuning zamiast szukać 2.0 DOHC...Teraz pozostaje mi pocieszać się tym , że mam prawdopodobnie najsilniejszą ładę z oryginalnym ( na oko) silnikiem...

Cytat:

2003-06-13 21:48:05, mily_byd pisze: Czyli zwiększanie pojemności do 1,7 to nie była trafna decyzja?

Wtedy wstyd się przyznać nie wiedziałem ,że zamiana silnika jest lepsza i w sumie wcale nie kosztowniejsza niż tuning. A możliwości tuningu dwulitrowej jednostki są przeogromne...Już widzę w przyszłości takie 160-180 konne potwory w naszym klubie

Cytat:

2003-06-13 23:52:24, pawel_krakow pisze: Mojej samarce brakuje tylo niecałych pieciu tysiecy km do przekroczenia drugiej setki...

Ja też mam swój (bardzo) mały "jubileusz".
Brakuje mi zaledwie 250km, by móc powiedzieć:
"Samodzielnie 'natłukłem' 10 tys. km moją władzią."

Gratulacje Grzegorzu!!!

U mnie jak zerowal sie licznik to tak sie zapatrzylem na te dziewiatki ze praktycznie ulamek sekundy dluzej i wpadlbym do rowu...