Essi kombi 1.8D opinie

Witam
Mam pytanko, moge kupić essiego kombi z 96 roku, silnik 1.8D czyli zwykły disel bez turbo. Samochód sprowadzony z Niemiec, 1 właściciel - rolnik, cena z opłatami to 10500 zł, przebieg 130kkm.
Z wyposażenia ma 2 airbagi, co więcej jescze nie wiem.
Czy warto go brać z taka cene.
Jak sprawują sie wam autka z tym silnkiem, w necie jest o nim troche złych opinii dotyczących silnika, czy faktycznie są z nim problemy, co należy przy nim sprawdzić. Co ile wymienia sie w nim rozrząd i ile to kosztuje.
Jak by ktoś miał jeszcze jakieś opinie to z chęcia poczytam.

Pozdrawiam

Jeżeli zależy CI choć trochę na dynamice to zdecydowanie polecam turbodiesla, najlepiej w wersji 90KM z intercoolerem. Wolnossący diesel ma tylko 60KM i jest mułowaty, biorąc pod uwagę masę samochodu nadaje się raczej do bardzo spokojnej jazdy. Jeżeli silnik będzie właściwie eksploatowany to jest niezawodny ale ze szczególnym zwróceniem uwagi na wrażliwość na prawidłową i terminową zmianę paska rozrządu. Silnik w wersji turbo jest przyjemnie elastyczny, oferuje dobre przyspieszenie na wyższych biegach umożliwiając bezstresowe wyprzedzanie. Nie posiada zaawansowanej elektroniki /ma sterowanie mechaniczne/ jak np porównywalne volkswagenowskie TDI ale przy rozsądnej eksploatacji spalanie mieści się w granicach 5,5-6,5 l/100km. Jest cichszy od TDI i pracuje bardziej miękko ale jest bardziej wrażliwy na niskie temperatury /konieczny dobry akumulator, świece itp/

Ogólnie mogę polecić a od siebie dodam, że za taką samą kasę mam 1,8 TD 90KM w wersji GT z dwiema poduszkami, ABSem, klimą, elektryką, welurową tapicerką, białymi zegarami, skórzaną kierownicą i fabrycznym radiem z CD.

Coś podobnego jak to:
link do ogłoszenia

Teraz jest dobry rynek dla kupujących, trzeba tylko uważnie poszukać. POWODZENIA!

Jezdze autkiem z takim silnikiem i jestem bardzo zadowolony. Terminowa wymiana oleju i paska sprawiaja ze silnik jest niezawodny. Moj ma 230kkm i chodzi idealnie. Zazwyczaj poruszam sie w 2-3 osoby z niewielkim bagazem. W miescie jest wystarczajaco dynamicznie. Choc spod swiatel z benzyniakami nie ma szans do sprawnego poruszania sie w zupelnosci wystarcza. Na trasie jest jeszcze lepiej. Bez znacznego obciazeni silnika mozna jezdzic z predkosciami do 130km/h choc powyzej 110 jest juz troche glosno. Biorac pod uwage stan polskich drog sa to predkosci wystarczajace. Moj 15latek i 2 os na pokladzie osiaga 160km/h choc producent deklaruje max 150. Spalanie od 5l(trasa 100-130km/h, 6 miasto, 7 miasto(zima). Jednak przy obciazeniu np 4-5osob i bagaz mocy brakuje i wtedy wyprzedzanie staje sie meczace i niebezpieczne. Klopotliwy jest tez rozruch zima. Moje auto nie jest garazowane i podczas mrozow ociezale zapala. U mnie 1,5roczny b.mocny akumulator i to,ze jezdze codziennie utrzymuja autko na chodzie. Za te cene polecam Turbo 90KM.
olej+filtry 130zł, pasek z wymiana ok 200zł.

Draznia mnie takie teksty typu silnik mulowaty. Lepszy 90KM. Najelpszy to bylby 300 KONNY..tylko na paliwo nie wyplacilby sie niejeden z nas (no i cena samego motoru). Silnik 60km (1.8D) z zalozenia mialbyc OSZCZEDNY i taki jest. To nie jest formula!. Przy normalnej jezdzie spali 5,5.
W zime moga wystapic problemy przy odpalaniu. Technologia silnika 1.8D jest bardzo stara. Ja zalewam mineralnym w pelni i jest w zime czasami CIEZKO!!! ale w ta zime odmawial dopiero przy -20. Wiec mysle ze jak na swoje 16 lat i przebieg 275 000 jest OK

Biernus, stare porzekadło mówi "każda pliszka swój ogonek chwali".
Mam MK4 z silnikiem 1,6 D i MK7 1,8 TD, doskonale widzę różnicę i dzielę się swoją opinią. Wolnossący jest oszczędny (mój rekord to 4,0 na trasie Ustka-Kraków) ale jak próbowałeś na trasie wyprzedzić kilka tirów, to wiesz co mam na myśli pisząc, że jest mułowaty.
Autor wątku pyta o opinie, więc chce wiedzieć, jakie jest nasze zdanie. A moje jest takie, że w tej samej cenie lepiej kupić turbodiesla.

lepiej za te kase kupić turbodiesla a wyprzedzanie tirów to jest sport ekstremalny z silnikie 1.8d

Essina z 1992 r. / 1,8 D / 150 000 km / 7 litrów w trasie / max 160 km/h / tankujesz OO - wiec tanie / nie mam z nim problemów/ troszke podkręcony na pompie - wiec ładnie hula / zimą nie miałem problemów /

U mnie essina pracuje jako wół roboczy - jeżdzi ciągle (upał, deszcz, dziury, polne drogi, obciążenie itp.) i jedyny mankament nie ma KLIMY .




[ wiadomość edytowana przez: Piotrunio dnia 2005-06-02 13:16:58 ]

Oczywiście że wolał bym 1,8 TD , ale kolega zdaje mi się pytał o opinie o 1,8 D

Dzieki za opinie.
Samochodzik ma służyć głównie do jazdy po mieście, 2 osoby, około 30 km dziennie + trasa 300 km raz, dwa razy w miesiącu.
Też wolałbym TD, ale ten jest tylko D, choć biorąc pod uwage że przesiadam sie z zagazowanego 125p ( prosta droga, lekko z górki max 110) to myślę ze na początek i tak bedzie rakieta.
Ale z ceną to widze że trzeba sie będzie potargować, choc ten z ogłoszenia to bez opłat. U mnie cena 10500 to z opłatami (akcyza, rejestracja, itd), czyli jakieś 9000 bez, ale myślę ze przynajmniej te 500 utarguje.
pozdro



[ wiadomość edytowana przez: panbert1 dnia 2005-06-02 14:41:35 ]

A ja mam 1,8D i jestem zadowolony.

Auto sluży mi jako jednoosobowe, jako dowz do pracy/szkoły.

Autko ekonomiczne, jak dla mnie jest OK.