Wyzłobienia na Tłokach

Na łatwiznę by się chciało pujść?? Nie wiem tak więc nie pomogę, pokombinować jednak warto;]

jak ktoś ci może konkretnie podać, jak sam nie jesteś konkretny...nie napisałeś czy seryjne zawory, jaki wałek itp...a najbardziej mnie interesuje, czemu sam tego nie sprawdzisz??

Cytat:

2005-01-28 23:02:06, maskekk pisze: a moze wie ktos ile i gdziue w okolicach wwa mi to zrobia ?

A nie mozesz samemu?Kupujesz kamienie szlifierskie walcowe.Ilosc zalezy tutaj od jakosci.Zdejmujesz sprezyny zaworowe z zaworów ,krecisz nimi zeby zaznaczyc gdzie sie bedą spotykały ,zdjemujesz głowice ,wyjmujesz tłoki,idziesz na stół ,dobrze je mocujesz ,zaznaczasz sobie ile musisz wybrac (zaleznie od splanowania głowicy) ,wubyerz minimum potrzeben ,bo po co mniejszac sobie kompresje zeszlifowaniem polowy tłoka... (Zochu kiedys wybrania sobie srubokretem zrobił ,i zapierd....@!$)

Kurde a nie wiesz ile mozne kosztować zrobienie takich wyzłobień na Tłokach ?:> wyrobie sie do 40 zł ?

Odnawiam temat:
Jaka jest bezpieczna odległość zaworu od tłoka???

ale ile dać luzu bo jak bedzie na styk to chyba nie bardzo-

mam -2,75mm głowice do tego miedz 0,56mm, i wałek 114 swiatka

Cytat:

2005-06-14 00:19:49, rosck pisze: mam -2,75mm głowice do tego miedz 0,56mm, i wałek 114 swiatka

ten zestaw sie raczej nie spotka, bez obaw
ja mam 760 swiatka ,-3,2 i wieksze zaworki, miedz0,3 i bangla

ja mam zaworki ssące 38 mm, główke - 3 mm, wałek ireco 7, i przy skladaniu silnika nic nie dotykało, a po zdjęciu głowicy 4 000 km później widać wyraźne znaki na tłokach po zaworach ://// więc poprawiłem tylko to co było...odpadł mi problem z celowaniem