Zamrznięta instalacja gazowa

Niestety w archiwum nic nie znalazłem, więc błagam o pomoc.

Dziś rano jak zwykle ucieszony że znowu pośmigam moim kochanym autkiem, a tu suprise, nie odpali rzęzi tylko i nic. Pod maską jeszcze większa niespodzianka centymetr szronu na instalacji w środku lata

O co chodzi chłodnica padła czy działa za dobrze, dodam jeszcze że w reduktorze cały czas coś bulgota nawet jak nie jest zapalony, nawet kluczyka nie trzeba przekręcić.

Szron jest na reduktorze aż do filtra powietrza.
Cholera a jak pojechałem do mechanika że temperatura cieczy chłodzącej jest coś za niska ok.1?4 całej skali to powiedział że tak ma być . Wczoraj wieczór już miał duże problemy z zapalaniem.

Chłopaki mam furke 5dni a tu taki klops RATUJCIE MOJE AUTKO!!

Cytat:

2005-06-23 08:26:31, stanko206 pisze: ... w reduktorze cały czas coś bulgota nawet jak nie jest zapalony, nawet kluczyka nie trzeba przekręcić.

Zasuwaj czym predzej do jakiegos gazownika, i zakrec zawor bezposrednio na butli !

Tak jak napisał Dicer, zakręć zawór bezpośrednio na butli, potem wykręć świece i pokręć trochę rozrusznikiem bez świec. Takie objawy mogą wskazywać na brak przepływu płynu chłodzącego przez parownik, ale bulgotanie w parowniku to może być objaw uszkodzonej przepony. Jeśli ubyło Ci płynu chłodniczego to może przedostawać się przez uszkodzoną przeponę do silnika, wtedy możesz zdjąć przewody wodne z parownika i połączyć je "na krótko" a potem pokręcić bez świec i oczywiście je wyczyścić. Tak czy inaczej wizyty u gazownika nie unikniesz, ale masz szansę dojechać tam na benzynce.

Hm....
Ja nie mam przy odpływie na butli zaworu - mam tam elektrozawór.
Pozatym jeśli nie przełanczamy na LPG, to i tak do parownika nie dochodzi gass, bo zamknięty jest elektrozawór ten z filtrem.
To tyle jeśli idzie o teorię zaworu na butli.

Odnośnie zamarzania parownika
Wszystko zależy jak masz rozwiązany układ chłodzenia (ogrzewania) parownika.
Niektórzy instalatorzy podłanczaju parownik szeregowo, inni równolagle.
Oczywiście o bydwie metody mają swoje plusy i minusy.
Jesli masz podpięty parownik do układu chłodzenia przez trójnik,
to możesz jeździć na PB nawet jak masz zamarznięty parownik.
Po prostu nie dziła ten dodatkowy obwód na którym jest parownik.
Takie rozwiązanie nie jest najlepsze, bo nie cała ciecz wędruje do parownika.

Ale jeśli masz parownik wpięty w układ bezpiśrednio zaraz np. po termostacie to wtedy szybciej gaz się ogrzewa i raczej nie powinno dojść do zamrożenia.
Ale jeśli juz dojdzie, to czeka Cię przymusowy postój.

Moim skromnym zdaniem najlepsze jest rozwiązanie drugie.

Może napisz dokładnie jak jest to u Ciebie zrobione.

Sprawdź piziom płynu chłodzącego.
W zbiorniku wyrównawczym powinno go być więcej niz połowa.
I radzę najlepiej to zmienić ten płyn tym bardziej, że auto jest o nie wiadomej historii.

Powiem tak: miałeś dużo szczęścia, że samochód stał na powietrzu... a nie w garażu.
Musisz teraz zrobiś dla własnego bezpieczeństwa przegląd wszystkich elementów instalacji gazowej, zwłaszcza elektrozaworów. To co się stało było spowodowane nieodcięciem dopływu gazu po wyłączeniu silnika oraz uszkodzeniem reduktora (parownika), który będzie prawdopodobnie do wymiany (naprawy). Wyciek gazu nastąpił w parowniu z jednoczesnym jego rozprężeniem, co uwidoczniło sie w postaci szronu. Rozprężony-zimny gaz uciekał w stronę flitra powietrza, stąd szton na tej części układu.
To że samochód Ci nie zapalił też jest normalne, bo w układzie dolotowym od strony filtra powietrza jest dużo gazu, a właściwie miesznki gazowo-powietrznej zamiast powietrza. Po wymieszniu tego czegoś z benzyna raczej się nie zapali.
Tak jak ktoś napisał, odciąc dopływ gazu z butli i przewentylowac silnik. Jeszcze jedna uwaga: po zamarznięciu parownkia, mogo w nim się coś uszkodzić i należy uważać, aby płyn chłodniczy nie wypłynął albo nie dostał się do układu dolotowego.

Co mogłoby się popsuć? garaż

Tak jak napisałeś, elektrozawór do wymiany, bo nie działał już wogóel. Reduktor chyba też bo elektrozawór zamyka, a gaz w reduktorze się jeszcze rozpręża tylo co jest w nim i rurkach.

Ile mniej więcej kosztuje reduktor? Za spiewali mi 270zł Napiszcie duzo czy mało?

pozdro

Masz cos uszkodzone w intalacji elektrycznej od gazu -od 2002 roku musza byc montowane 2 elektrozawory - jeden na wyjsciu z butli drugi przed parownikiem (albo wbudowany w parownik)
jesli na postoju z wylaczonym silnikiem gaz dociera do parownika tzn ze oba zawory sa otwarte - a raczej malo prawdopodobne aby oba sie zepsuly , szybciej mozna przypuszczac ze jest na nie podawane napiecie (sa zasilane z jednego przewodu , elektrycznie podlaczone rownolegle)