Sprawdziłem kody błędów - wyniki

2005-03-21 22:01:03, Henryk pisze:
Przecież w materiałach dotyczących kodów jest kilka tabel wykazów błędów dotyczących różnych silników.Czy aby napewno skorzystaliście z właściwych?Bardzo mnie dziwi że macie z tym problemy...tymbardziej że przecież jest dokładny i przejrzysty opis do tego oraz rysunek co i jak trzeba zewrzeć i w którym gnieździe.

2005-03-23 15:58:29, tomcat pisze:
Dioda zapala się od razu kiedy połączysz styk 17 z plusem aku i zewrzesz pozostałe dwa styki. po pewnym czasie miga kilka razy - oznacza to poczatek testu, a później pojawiaja się juz kody błędów. Ja tez niedawno robilem test i miałem problemy ze zczytanie niektórych kodów (diodka migała troche inaczej niz to było opisane). Mniej więcej tak to wygląda.

2005-03-23 15:58:29, tomcat pisze:
Dioda zapala się od razu kiedy połączysz styk 17 z plusem aku i zewrzesz pozostałe dwa styki. po pewnym czasie miga kilka razy - oznacza to poczatek testu, a później pojawiaja się juz kody błędów. Ja tez niedawno robilem test i miałem problemy ze zczytanie niektórych kodów (diodka migała troche inaczej niz to było opisane). Mniej więcej tak to wygląda.

2005-03-24 10:34:35, tomcat pisze:
Tsport miał tak samo. Essi dopóki się nie rozgrzał chodził jak czolg i kopcił jak lokomotywa, a mimo to komputer pokazywał że nie ma usterek. Teraz trzeba troche pojeżdzić żeby znowu kilka złapał . P.S. U mnie w 1.6 16v kody się nie kasują.

2005-03-25 08:10:08, chasmo pisze:
Jakbyś chciał opatentować ten pomysł to byłem pierwszy (chyba, żę ktoś jeszcze tak cudował). Na zimnie nie chciało mi się liczyć i pisać na karteluszce .... no to aparat i . kręcimy Pozdr