ESCORT Z SILNIKIEM 1100CCM

Przeglądałem wyniki ankiety i znalazłem kilka głosów osób, które wybrały opcję z najmniejszym silnikiem o pojemności 1100ccm.
W jakich latach był on stosowany?
Jaka jest relacja ekonomiki eksploatacji do parametrów trakcyjnych?
Jak się silnik sprawdzał przy napędzaniu Escorta?

....nie jestem pewien, ale wydaje mi się że w mkIV ( po 85r.)też były...

Cytat:

2005-07-10 11:35:36, masterostry pisze: ....nie jestem pewien, ale wydaje mi się że w mkIV ( po 85r.)też były...

tak. Majkel 1982 mial takiego. Bialego rumaka 1,1OHC + LPG

seja to to jeszcze uciągnie ale nie escorta..a już na pewno nie MKV...porażka

To CC miały silniki 1.1 ?? A ja myślałem sobie że w CC byłt 700 cm3 i 900 cm3. A w seicento 900cm3 i 1100 cm3 Czy ja się pomyliłem

Hehe w mk4 były bo ja właśnie takim jeżdżę i musze powiedzieć że odważyłem się jechać "tym" 145km/h Wrażenie musze powiedzieć było niesamowite a wyprzedenie tira bez odpowiednio długiego rozpędu to nie lada wyzwanie

Co do eksploatacji to nie jest aż tak tragicznie. Na trasie można utrzymywać prędkość 110-120 km/h ale to niestety kosztem paliwa bo silnik mimo swojej pojemności do oszczędnych nie należy