Halogeny - do tych którzy montowali

pytanie do tych którzy montowali halogeny do wersji bez halogenów- sprawa wygląda następująco-halogenów jeszcze nie mam ale już do mnie jadą za to mam przełącznik i chciałem go zaadoptować do autka. znalazłem kabelki od halogenów przednich więc podłączyłem je do włącznika podłączyłem także do nowego przełącznika kabelki od tylnych świateł - halogeny z przodu jeszcze nie działają bo ich nie ma natomiast przeciwmgielne działa tylko gdy się dany włącznik naciska po odpuszczeniu światełko mgielne zgasło- odkryłem że w przełącziku jest pięć bolcy we wtyczce tylko cztery od starego przełącznika - co musze zrobić żeby wszystko mi zadziałało tak jak się należy - wspomne jeszcze że po naciśnięciu tego włącznika od tylnych mgłowych nie zapala się kontrolka na włączniku - nowy włącznik jest od bolero 2 a mój wersja z początku 96 roku

Ja co prawda zakładałem dzienne, ale też się męczyłem, który kabelek, do którego pina w przełączniku podłączyć.
Jeden pin jest chyba nie wykorzystywany.
A kontrolka wg. schematu jest zasilana z przekaźnika.
Ja puściłem do niej przewód od razu z wyjścia włącznika i działa.
Piny są opisane numerkami i na schemacie to wszystko widać, który do czego.


[ wiadomość edytowana przez: Skolmi dnia 2005-07-06 08:49:24 ]

Cytat:

2005-07-06 08:48:22, Kielek pisze: skoro tam miał byc przekaźnik, to pewnie w celu ograniczenia prądu płynącego przez włącznik. Jak go zmostkowałeś, to musisz uważać, żeby kable Ci się za mocno nie grzały, bo o nieszczęście łatwo...

Spokojnie kielek Ze zchematu wynika, że oryginalnie kontrolka wskazuje włączenie układu za przekaźnikiem, a u mnie za włącznikiem. I chyba to jest cała różnica.
Ta dioda we włączniku chyba nie ma zbyt dużego poboru prądu.
Lampy :wiście i tak idą przez przekaźnik.

Cytat:

2005-07-06 09:20:04, Skolmi pisze: Spokojnie kielek Ze zchematu wynika, że oryginalnie kontrolka wskazuje włączenie układu za przekaźnikiem, a u mnie za włącznikiem. I chyba to jest cała różnica. Ta dioda we włączniku chyba nie ma zbyt dużego poboru prądu. Lampy :wiście i tak idą przez przekaźnik.

Mi raczej chodziło o to, żeby przez włącznik nie przepuszczać całego prądu do zasilania halogenów, a sterować z niego tylko przekaźnikiem, który się tym zajmie.

a ja wróce do temtu przekaxnika od halogenów który to w końcu auto mam z września 1997... Typ C czy Typ AD i pod jakim numerem w skrzynce bezpieczników on siedzi bo pod 15 już mam jakich brązowy przekaxnik a auto było bez halogenów
mój VIN WF0FXXGCAFVG32317

[ wiadomość edytowana przez: lewandowski dnia 2005-07-06 10:48:48 ]

semisok - i jak zainstalowałeś już te halogenki, bo jestem żywo zainteresowany. W moim essim odkąd go posiadam, w miejscu halogenów straszą głebokie czarne dziury - jak czarne oczodoły albo raczej oczy muchy bo mają strukturę plastra miodu. Ale dowiadywałem się i podobno nie tak łatwo same halogeny w tych dziurach osadzić. Potrzebne są jakieś "rozetki" czy coś takiego i za cały zestaw przyszło by mi zapłacić ok. 1100,- złociszy.
Widziałem na Allegro halogeny po 70,- PLN więc gdyby tylko wystarczyło takie wsadzić to byłbym szczęśliwy. No i oczywiście cała ta elektryczna dłubanina, ale to mnie akurat tak nie przeraża jak te "rozetki".

Witam, jak masz zaślepki to zero problemu, zdejmujesz je a potem na te same śruby zakładasz halogeny i po robocie...pozdrawiam