Problem automat omega B

Witam wszystkich,

chcialbym sie poradzic szanownego grona nt napraw ASB.

Ostatnio skrzynia odmowila wspolpracy - komunikat automatic gearbox i tryb awaryjny - wiadomo szuflowanie biegami recznie,
pojechalem do "znawcow" od skrzyni i sposcili olej powiedzieli ze jest popalone pare rzeczy i trzeba robic - koszt 2,9 tys. no to sobie mowie OK. zrobili w ciagu jednego dnia, odbieram samochod jade sobie a tu znowu znany mi komunikat i skrzynia znowu awaryjny. teraz mam identycznie jak przed remontem - odpalam samochod i skrzynia od razu w tryb awaryjny. I teraz moje pytanie :
w zasadzie to chodzi mi o odpowiedz badziej z prawnego punktu widzenia - uwazam ze jest walniety sterownik skrzyni(moze ktos wie ile takie cos kosztuje i czy ewentualnie mozna to naprawic) a te oszolomy tego nie sprawdzili przed robieniem skrzyni (moge uwazac ze remont byl niepotrzebny bo mozna bylo wymienic sam sterownik i byloby ok - sterownik maja sprawdzic jutro) - czy teraz jest jakis sposob aby ich zmusic zeby to zrobili na wlasny koszt? lub ewentualnie jakies pomysly jak ten temat ugryzc
bo nie usmiecha mi sie wywalac kase na sterownik wiedzac ze to on mogl byc powodem awarii skrzyni a nie koniecznie wymiana czesci - swoja droga rzekomo robocizna to tylko 600, 1050 olej i filtry - 3 wymiany w przciagu 2 tys kilometrow - zeby wyplukac skrzynie a reszta to czesci ciekawe ile moze kosztowac komplet uszczelek i pare innych uszkodzonych elementow.

Pozdrawiam - zdenerwowany uzytkownik Omegi B

Popieram Ewosa, a swoją drogą, to z przykrością stwierdzam, że poziom wiedzy i kultury technicznej jest u nas przerażająco niski.
Wracając do tematu, warto też podeprzeć się ekspertyzą rzeczoznawcow PZMOT, w przypadku kiedy by doszlo do sprawy w sądzie, ma to duże znaczenie.
Nie daj się i powodzenia

Coś tu nie gra!! Chyba nieźle Ciebie przekręcili
KrzyX - 1050 olej i filtry - 3 wymiany w przciagu 2 tys kilometrow
a nic o częstości zmian biegów?? 2 tys w trasie nie równe 2 tys w mieście,
u Olczaka wymiana oleju z filtrami i uszczelkami (z olejem oczywiście) to kwota 300zł z rachunkiem 350zł, a jak wiadomo w przypadku większej roboty zawsze jest taniej.
Powiedzieli Tobie co było robione (co wymienili)??
2900 - (1050 + 600) = 1250zł - to w przypadku naprawy ASB nie jest dużą kwotą (np para zaworów tyle kosztuje w ASO - Ewos za sprawę z autopsji)
Czyli reasumując narazie zapłaciłeś 1850zł, tak?? (bo chyba nie zrobili ci skrzyni i 3 wymian oleju w ciągu 1 dnia).
Najpierw dowiedz się co robili w niej a dopiero jedź na poprawkę.

Musasi - Co do jednego dnia na naprawę skrzyni to bym polemizował, to zalerzy co uszkodzone.

A wiec jezeli chodzi o wymiane czesci (dokladnie nie pamietam a nie mam gwarancji przy sobie co bylo wymienione) ale jak bylem przed remontem skrzyni to mi pokazywali co nalezy wymienic i bylo to:
- pompa (poniewaz starlo sie lozysko i wytarlo pompe od zewnetrznej strony gdzi przychodzi taki nazwijmy to "kubek" metalowy,
- komplet uszczelek i uszczelniaczy
- tarczki - takie kolka z prostokatami na zewnetrznej stronie
no i olej i filtr oleju

na razie zaplacilem 2200 i do tego czekaja mnie dwie wymiany oleju z filtrem po 350 kazda wymiana z tad koszt 2900.

wczoraj podpinali sie pod kompa i wyszlo brak zasilania skrzyni, dzisiaj szukaja po przewodach - tak przy okazji gdzie jest przekaznik do skrzyni ASB?

a zaklad znajduje sie w wojewodztwie dolnoslaskim 65 km od Wroclawia w storne Kudowy zdroj - miejscowosc Dzierzoniow

dzisiaj bede do nich dzwonil zeby sie dowiedziec czy cos znalezli

pozdrawiam all

Tak sobie czytam i tych roznych awariach bestyjek i naszla mnie mysl ze (zly) stan samochodow w naszym kraju chyba w szczegolnosci spowodowany jest naprawde nikla wiedza polskich mechanikow na temat nowoczesnych technologii...
Taki Pan Stefan czy inny Wieslaw moze i potrafi naprawic URSUS'a albo Syrene, czasem fiata 126p ale jak zobaczy auto z ASB na przyklad to juz tylko mu $ w oczach sie zapalaja i jedyne co potrafi to wymieniac poszczegolne czesci i kasowac mamone...

Mialem stycznosc z roznej masci mechanikami, specjalistami itp. i mowiac szczerze po tym wszystkim najchetniej wszystko robilbym w soim samochodzie sam... (ale ani czasu, ani miejsca u mnie niet).

Po wielu trudach znalazlem mechanika ktory dobrze radzi sobie ze stara Corsa czy Polonezem... dzis zajmie sie moja bestyjka... zobaczymy jak mu pojdzie...

korzystajac z okazji chcialbym sie zapytac klubowiczow ile wam pali Omega B 2.0 16V automat lub manulal w miescie w sniegu i na zimowych oponach przy normalnej jezdzie (bez oszczedzania).

u mnie wynosi 15 do 16 litrow i sobie tak mysle ze troche duzo jak na te auto (oczywiscie mowie o benzynce)

to moze ona go pcha na luzie a nie jezdzi )) mnie sie jeszcze nigdy nie udalo takiego spalania nawet w trasie

Nawiążę do problemu z Automatem,
Ostatnio wywaliłem skrzynie by wymienic uszczelniacz tylny silnika, włożyłem skrzynie, odpalam silnik a tu dupa,
AUTOMATIK GETRIEBE
oczywiście żółta lampka w głowie : cholera spieprzyłem skrzynie,
ale spokojnie wszedłem pod samochód, odłączyłem wszystkie przewody, ponownie podłączyłem i działa
niestety tylko pare dni, dziś znów się włączył komunikat,
Modlę się, żeby to były tylko przewody bo jak coś gorszego to dupa.
Jutro napiszę co wykazały oględziny.


Moja Oma w mieście przy bardzo spokojnej jeździe pali jakieś 14 litrów ale w trasie duuuużoooo mniej,
kiedyś na tempomacie trase Wawa- Kat przy ustawionej prędkości 120 km/h spaliła 7,6 l/100 km
a ostatnio w drodze na mazury, (dość ostro) pokazała 8,9 l/100 km

Panowie !!!!
Ukręciłem rowki ampulowe w korku kontrolnym miski olejowej automatu,
macie pomysły jak go teraz wykręcić? korek jest aluminiowy,
mnie przychodzi do głowy tylko zwalenie miski, przewiercenie korka, wywalenie go na śmieci i zastąpienie innym korkiem, tylko nie wiem, czy sa zamienniki? a może pasuje tak jakiś zwykły korek? czy to jest standardowy gwint?

POMOCY!!!
PILNE!!!