128 Tarczowki z tylu jeszcze raz

witam

temat byl juz poruszany kiedys na forum, ale chyba stanelo na tym, ze nie da sie tego zrobic KLIK
na moje oko jest to zrobione na oryginalnych tarczach i zaciskach. Pytanie tylko jakie sa za i przeciw wedlug was, chetnie zamontuje tarczowki mysle, ze napewno w jakis sposob poprawia skutecznosc dzialania calego ukladu.

Ha też kiedyś o tym myślałem. Bo wychodzę z założenia żę nie jestem samobójcą, a jak się 128 podkręci do podan 100 KM to to auto zaczyna śmigać (to były plany bo na razie na pieszo dygam) a nie sztuka rozpędzić tylko zatrzymać. A teraz auta mają "trochę mocniejsze" hamulce niż 30 lat temu i szkoda by było się zatrymać na jakimś focusie lub octavii?!
I tak tarcze z tyłu to w zasadzie dobry pomysł - jest ryzyko tego że będzie tył zarzucać ale przy dobrym korektorze układu tylnego może nie b ędzie tak źle. Ale ja bym tu dodał większe tarcze z przodu tak żeby przod wzmocnicć i będzie równo mocno, co prawda fani 13-tek - będzie trudno zmieścić większą tarczę, ale myśle że 14 są jeszcze do przyjęcia w klasyku!

O widzisz i masz racje.
Tarcza ma jeszcze jedną zaletę, ale tylko wizualną: przy felgach które mało zasłaniają a dużo odsłaniają tarcze fajnie wyglądają jak się błyszczą

a więc tarcza z tyłu :
dla wyczynu lub dla zabawy i na pewno nie na zime .

Ale piszesz o tylnych zaciskach? Bo w DF/Polonez tez jest reczny na lince, problem w tym ze taki reczny zawsze szybko traci swoja sprawnosc, nie tylko w DF ale tez np. 205 GTi - taki urok tarczy i zaciskow. Podejrzewam ze w Golfie nie bedzie lepiej...

A tak apropos hamulców z tyłu i ręcznego i itd... To ręcznego uzywamy pewnie do zarzucenia i dlatego jest potrzebny mocny i niezawodny.
A ja zimą robiłem tak na śliskim i na kiepskich letnich oponach z tyłu: lekko w zakręt wchodziłem trochę na gaz i hamulec delikatnie i pięknie bez uzywania ręcznego zarzucałem tyłem (to się chyba nazywa szkoła fińska)
Można kupić takie zestawy regulatora ciśninia w układzie hamulcowym i jak sie to zamotntuje wtedy można chwilowo dać cłą siłę na tył i hamulca głównego używać jako ręczego zwłaszcza takie rozwiązanie jest dobre przy tarczach z tyłu i bardzo dużej mocy na przedniej osi! Szczegółów nie znam

">
można

Cytat:

2005-06-28 11:49:14, Poochaty pisze: ale yapko ma racje.70% siły hamowania pochodzi z przednich kół.mar125 jak ostatnio kupil kanta z przeznacxzeniem na czesci to z tylu mial seryjne tarcze a z przodu brembo +ferodo.i auto podobno tak hamowalo ze pyskiem o szybe czlowiek lecial.nie wiem dokladnie,niech sie marcin wypowie ale tak slyszalem.kombinowanie z tarczami z tylu,przerobki,potem zgranie tego zeby nie blokowalo...sztuka dla sztuki.lepiej porzadnie zrobic bebny i zalozyc na renomowanych czesciach.na pewno beda o wiele lepsze a i koszty pewnie wyjda troche mniejsze

no zgadza sie,hamował całkiem przyzwoicie .tyle że dodatkowo nie było korektora tyłu,więc tył "brał" nieco mocniej niż zwykle...

-----------------
"Fatalna Imitacja Auta Turystycznego"

P.U.H. MARAKANT

Transport samochodów / pomoc drogowa
Poliwęglan do rajdówek