Liczniki przebiegu wysiadły

Jak niektórzy wiedzą małem awarię elektryczną wskaźników, klimy, nawiewu. Przyczyną był przetarty kabelek w klimie.
Po naprawie przestały mi chodzić liczniki przebiegu, dzienny i całkowity.
Czy ktoś ma pomysła, co może być przyczyną

Miałem podobny przypadek gdy zerowałem licznik dzienny podczas jazdy. Potem musiałem kilkukrotnie na postoju naciskać na "zerownik" przejechać kilka km i znów ponaciskać. Po którymś razie pomogło.
Może pomoże?
Krzyś W.

Cytat:

2005-07-03 21:48:14, zabojad pisze: No chyba jedynie wypadła linka, bo przecież nie ma innej opcji, chyba że ktoś dłubał przy zębatkach od licznika...

Ludzie!
Skrzynka piwa dla, tego który znajdzie w mojej omie linkę od napędu w/w !
Albo niech stracę! Niech będą trzy kraty browaru .
Kurna, ludziska! Wiem, że chcecie pomóc, ale zastanówcie sie co piszecie

[ wiadomość edytowana przez: kuba dnia 2005-07-04 11:00:37 ]

Przypominam sobie, że całkiem niedawno temu, ktoś z kolegów opisywał taki problem, pamiętam, że napęd szybkościomierza pochodzi z kompa ABS-u, pisał też coś o instalacji obsługującej ten układ. Za cholerę jednak nie pamiętam kto to był, ani tytułu postu.
Może Nixon coś wie więcej o tym?

Jeśli pamięć mnie nie myli to ja o tym pisałem. Informacja o prędkości pochodzi właśnie z ABS-u. Na piastach i przegubach( z tyłu dla ścisłości i niewtajemniczonych) mamy "zębatki" ABS i właśnie z nich nasze omcie B więdzą ile pędzą po drożach i bezdrożach .

Z modułu ABS idzie drucik, sztuk 1 na deseczkę gdzie specjalny silniczek ( spewnością krokowy - nie mylić z regulatorem wolnych obrotów ) napedza szybkościomierz i liczniki .

Jeśli nie działa szybkościomierz i licznik kilometrów to szukaj owego drucika

Owy drucik biegnie jeszcze do:
-koputera pokładowego
-koputera silnika ECU
-radia
-szyberdachu
To chyba tyle

Witam.
Miałem to samo i tu jest opisane:

http://motonews.pl/forum/?op=fvt&t=85799&c=0&f=9

Dużo cennych wskazówek udzielił kolega "MCZ", a w ASO powie-
dzieli mi, że się ząbki wyłamały, idioci!

Jeśli jeszcze coś to pytaj.
Pozdr.

Wielkie dzięki Panowie za zaangażowanie.
Martwi mnie tylko jedna rzecz. W opisywanym przez Was wypadku nie działał również prędkościomierz. U mnie wszystkie zegarki pracują normalnie a nie działają liczniki przebiegu: główny i dzienny. A z tego co piszecie (mowa tutaj o tajemniczym kabelku) jest zależność między prędkościomierzem a licznikami przebiegu.
Więc jeśli było by coś nie w porządku z abeesem tudzież innymi kabelkami, to nie działałby również prędkościomierz. A niestety działa. Chyba że jest jakieś "rozgałęzienie"
Rozbieram licznik na części. Jeszcze raz go sprawdzę pod względem mechanicznym.
A jak to nie pomoże, to idąc za radą Janusza Gniteckiego wybebeszę z licznika swoją C i podepnę do B w celu sprawdzenia. Przynajmniej wtedy będę wiedział czy to licznik, czy coś "głębiej".
I tutaj się rodzi pytanie. Czy licznik od benzynki będzie kompatybilny z dieselkiem?

[ wiadomość edytowana przez: kuba dnia 2005-07-04 19:41:24 ]

Witam.
U mnie nie działały prędkość i km, czyli ten sam zegar.
Natomiast zegary mam od diesla i to chyba nie ma znaczenia, tylko
w odpowiednie otwory trzeba żaróweczki wstawić.
Pozdr.

Cytat:

2005-07-04 23:02:08, maxkorzen pisze: Kuba, może opiszesz jak cofnąć licznik?

Zgrywusek, kurna Olek

Po pierwsze bylo trzeba szukac nawet sam o tym pisalem.
Po drugie abys mial zachete do szukania powiem ze sie da a jak -to znajdz odpowiedni post.
Pozdr.