Poldki plusy

Moze ktos zaraz wyrzuci ten watek ale sprobuje:mamy w garazu df-a ale niestety fiacior bedzie musial isc na zlom.Z zewnatrz jeszcze dobrze wyglada ale ma przegnite podluzniceNie stac mnie na remont,ale bardzo chce zebysmy kupili zamiast niego poldka atu+.Tyle ze mojemu ojcu niezbyt sie ten pomysl podoba,woli np.golfaIIPowiedzcie mi jakich argumentow mam uzyc zebysmy jednak zakupili polda i oprocz tego,tak szczerze,jakie problemy sprawiaja plusy i czy sa bardzo awaryjne,czy mocno rdzewieja.Jak na moj rozum to lepiej kupic polda z 1999 niz golfa z 1989.Pozdrawiam wszystkich milosnikow FSO i z gory dzieki za odpowiedzi

Poldek jest bezpieczniejszy i najważniejsze, że nowszy. Co do korozji, to ostatnie plusy radzą sobie lepiej, ale żadna rewelacja....ale macie garaż z tego co napisałeś, więc nie będzie tak źle.
A tak generalnie, to który rocznik tego kanta?

jest wielka szansa ze na poldka trafisz ktory bedzie po 1 wlascicielu, bezwypadkowego i w dobrym stanie z malym przebiegiem, a golf nie wiadomo od kogo, niewiadomo z jakim przebiegiem, i wogole golf stary nie ma sie co rownac

przede wszystkim jest bezpieczniejszy. w powaznym wypadku masz wieksza pewnosc, ze uderzenie przejmie przod auta, moze nawet odleciec, ale kabina bedzie nietknieta.
dostepnosc czesci od oryginalow po czesci wykrecane na zlomie i nizsza cena odpowiednikow w golfie to dwa.
ciezko znalezc golfa, ktory nie byl bity, nie ulegal chalupniczemu tuningowi, nie ma totalnie zjabanej instalacji elektrycznej na zasadzie patentow elektryka ze wsi.
golfy maja juz swoje przebiegi i nie masz gwarancji, ze wskazanie drogomierza jest prawdziwe.
jako, ze golf jest popularnym samochodem wsrod kolesi w dresach, ktorzy jeszcze nie przesiedli sie na skatowane bmw, wiec jest duze prawdopodobienstwo, ze i to auto bedzie mialo skatowany silnik.

Korozja w Polonezie 6 letnim nie jest jakimś szczególnym problemem a jak był solidnie zakonserwowany to już wogóle. Jakość wykończenia wnętrza i wyposażenie bez porównania .. wystarczy wsiąść do obu wozów. Przebieg takiego Poloneza będzie oscylował w granicach 80 tys km a czasem i mniej. To gwarantuje conajmniej raz tyle jeszcze bezproblemowej jazdy w przypadku golfa pewnosci przebiegu nie ma żadnej a i podwozie golfa po kilkuset tys. km bedzie niebawem na pewno czegos wymagac do naprawy/wymiany. Łatwiej o Poloneza z gazem i to nawet fabrycznym jeśli ktoś chce auto z LPG, Golf z silnikiem 1300 umywa się jeśli chodzi o osiągi szczególnie kiedy porównamy doń wersję Poloneza GSi. No poza tym powiedzmy 15 letni golf będzie miał za 5 lat już 20 lat !!!!Odsprzedać potem auto tak stare nie będzie łatwo tym bardziej, że rynek jest nasycony takim złomem.

Dzięki Paganku, że o mnie myślisz
Jeszcze listwy progowe, licencja i listwy drzwiowe mile widziane
PZdr

Qr... spóżniłem się 38 sekund...

Ok
Ale i tak pewnie nie ma, jak znam życie...

Ale sie rzuciliscieNiestety musze co niektorych zmartwic.Ramki kierunkow sa czarne,dywanik w srodku siwy tak jak w ostatnich mr-ach,lezc w super stanie.Ale boczki drzwi sa ze srebrnymi wstawkami,z kieszeniami no i z duzymi podlokietnikami.Badzcie cierpliwi i poczekajcie do wiosny,przez zime kant musi jeszcze pojezdzicJesli ktos bedzie chetny to mam rowniez przerobione zegary na biale,tlumik koncowy ze stali nierdzewnej(zero klopotow przez dlugie lata,no i fajnie gwizdze,gumowe chlapacze jeszcze z logo FSO(logo malowane na srebrno)no i wiele innych.A moze ktos go weznie w calosci i wyremontuje??Pozdrawiam!!!

Grunt to kupić Poloneza od Pana Zdzisława lat 72, ewentualnie Golfa od Herr Helmuta zweiundsiebzichjahreolt. Proste, nie?