Kolektor pod poziome 40"stki do SOHC

Jak czesc z was wie, bede montowal w moim 128 solexy C40 z Ritmo 130TC. Najwiekszy problem w montazu to odpowiedni kolektor dolotowy - klasyczny kolektor firmy Alquati kosztuje na aukcjach min. 150 Euro. Mam fotki takiego kolektora, zapodam jutro bo zostaly na kompie w robocie. Postanowilem wykonac kolektor we wlasnym zakresie, z pomoca zakladu spawajacego ALU. W miedzyczasie okazalo sie ze kolega Jar128 wykonal juz taki element i dzieki Jego uprzejmosci (publicznie jeszcze raz dziekuje ) mam juz ten kolektor w domu - bede mial wzor od ktorego zaczne. Tydzien czy dwa od momentu jak otrzymalem przesylke od Jar'a, okazalo sie rowniez ze koledze Kani temat tez nie jest obcy i on rowniez zgodzil sie pomoc (Kania: zadzwonie do Ciebie jutro). Tak wiec pomoc w gronie klubowiczow/forumowiczow funkcjonuje bardzo dobrze , w ogole zanosi sie ze to nie bedzie moje 128 tylko klubowe

Fotki kolektora Jar'a tez postaram sie wrzucic jak najszybciej (brak cyfraka) ale poki co opisze go w skrocie: kolektor jest w dwoch czesciach, po jednej na gaznik (Jar podpowiedzial ze mozna gazniki usztywnic czescia obudowy filtra powietrza - akurat mam cos takiego z Ritmo). Kazda rura laczaca kanal jest ok 10-centymetrowym stozkiem z jednej strony 26-28 mm (fragment fabrycznego kolektora 12 z drugiej strony ok 45 mm. Od strony gaznikow sa blachy aluminiowe (flansze) z otworami 40 mm pod gazniki. Rury sa spawane wzdluz ale w srodku sa rowne i nie ma kryzy w miejscu spawania. Miedzy rurami a flansza jest prog spowodowany roznica srednic rur i otworow w flanszy. Kolektor Alquati posiada powierzchnie przylegania pod katem - wydaje mi sie ze chodzi o to ze silnik 128 jest pochylony a gazniki powinny byc w poziomie. Kolektor Jara jest prosty wiec byc moze trzeba bedzie to poprawic - wszystko wyjdzie "w praniu". Po uruchomieniu silnika i dopracowaniu kolektora, wroci on do wlasciciela a ja mam nadzieje dorobie sie wlasnego

Wszelkie komentarze i sugestie mile widziane

PS. Jar, jesli masz zdjecia to wrzuc tutaj.

Dzieki

Prosimy o wiecej (szczegolnie o kolektorach do SOHC)...

U mojego ojca w ohv obie powierzchnie były pod kątem aby gaźniki były w poziomie a długość rur była taka sama ( osie przepustnic wychodzą nieco pod kątem w stosunku do osi silnika).

Jeśli cieknie w okolicy pompki to na 99% Przeponka a czy da się kupić ?? Wiem że skoda ma podobną można spróbować przymierzyć.



[ wiadomość edytowana przez: pavlus dnia 2005-07-27 08:50:51 ]

a jak skoda jaki gaznior ??czy jak wywale pompki to wsio bedzie dzialalo dobrze ?? znaczy sie chce wywalic to co cieknie i wsadzic zwykla uszczelke chodzi o to ze mam lpg i wacha only do odpalania.

Cytat:

Jedynie gazniki beda pochylone wlasnie w osi przepustnic.

No tak, on jest pochylony wokół osi wału a ja myślałem że wał nie jest poziomo jak w 125 wtedy powinno być jak napisałem.

Cytat:

a jak skoda jaki gaznior ??

To chyba nie ma znaczenia w obu gaźnikach faworitki jest tak samo.

Cytat:

czy jak wywale pompki to wsio bedzie dzialalo dobrze ?? znaczy sie chce wywalic to co cieknie i wsadzic zwykla uszczelke chodzi o to ze mam lpg i wacha only do odpalania.

a czy jak zapalasz to dodajesz gazu ?? bo jak tak to bedzie miało znaczenie. a jak nie to nie ma znaczenia.

">

">

To jest jakas podrobka Alquati, oryginalne nie byly szkielkowane
Na moich zdjeciach z Ebaya jest identyczny kolektor, tez pod 45tki i 40stki

mój kolektor kosztował kilka flaszek browara i troche bieganiny .
jak zadziała będzie można go poprawić .

yapko przypuszczam że za zgrzewke browara chciał byś być lepszy od fabryki .
a tak na poważnie dorabiany kolektor to najlepszy sposób na nietypowy gażnik .
stosując aluminiowe elektrody do szczepiania bieganiny będzie zdecydowanie mniej .