Zbieznosc w 126p ?

tyWURC chalupniczo to mozna koperty zklejac dlugopisy skladac .
A zbieznosc to jak juz to w garazu
W ksizce "tuning - samochody rajdowe " czy jakos tak taka czarna z eskortem na okładce i tam masz jak ustawic zbieznosc .
Zachecam do lektury warto.
pozdrawiam Mariusz

Wszystko zależy raczej tutaj od kasy
Jedni ustawiają na swoje patenty,drudzy na Przyrządach Kontrolnych Optycznych (właśnie PKO ),a trzeci na przyrządach komputerowych (np. właśnie Beissbartha )...
Pierwszy sposób będzie jak wiadomo najmniej dokładny wg mnie,aczkolwiek wcale nie musi być zły,jeśli sie umie i ma do tego odpowiednie narzędzia
Druga alternatywa czyli przyrząd PKO będzie napewno troche bardziej dokładny,natomiast najdokładniejsze będą przyrządy jednak komputerowe...
Jeśli masz możliwość i kase to geometrię wykonuj w zakładzie z komputerowymi przyrządami - będzie najdokładniej,z tym że niestety partaczy nie brakuje :/
Maszyny BEISSBARTHa to przyrządy z najwyżej półki,ja od jakiegoś czasu właśnie na tym ustawiam,u jednego gościa na rybitwach,i za przód z tyłem w maluchu (cała geometria ) bierze 70 zł,kiedyś ustawiałem też na PKO i też było OK ale jak sie potem okazało cięło gumy z przodu (koła były zbyt zbieżne - mimo że jeździło sie dobrze ),także proponuję ustawiać komputerowo jeśli masz oczywiście kase i taką możliwość
Jeśli chodzi o ceny komputerowej geometrii to wacha się ona w granicach 70-100 zł za całość (w zależności od warsztatu)...
Pozdro Pozdro

Jak kto woli,ja np. mam z przodu kąty w plusie
(+1,5 stopnia )i koła zbieżne tak jak fabrycznie,natomiast ponoć najoptymalniej jest ustawić wszystko na ZERO (kąty przód zero,zbieżność zero (pod obciążeniem ) i to samo z tyłem... )
Można też z przodu ustawić negat ale nie polecam na mokre i śliskie nawierzchnie...

[ wiadomość edytowana przez: B_A_D dnia 2005-08-17 21:11:00 ]

jak bedzie ladna pogoda bedziesz mial czas i ja to mozemy sie umowic to ci ustawie zbieznosc na oko jak chcesz

Cytat:

2005-08-17 23:35:51, Krzyh00 pisze: taa, zero... wszystkie kola maja byc lekko zbiezne w malcu bo z tylu jest wiekszy rozstaw kol a maja isc w jednej linii, zero to mozna sobie na zime ustawic.

lekko, tzn ?jakieś doświadczenia? bo ja w tym tygodniu chce ustawić (chociaż powtarzam to sobie od paru miesięcy)

Ustawienie zbierzności to indywidualna sprawa każdego samochodu wiec każdy podaje wartości nakich ma ustawiony samochód. Ja tam sobie sam ustawiłem zbierznośc na tej zasadzie że jak już wymieniłem gałki to sie przejechałem, nastepnie troche nimi spokręciłem i znów sie przejechałem i tak kilka razy. Efekt jest taki że tnie mi opony, ale naprawde w minimalnym stopniu no i samochód jest troche nerwowy na śliskim (i mokrym),ale na suchej nawierzchni trzyma sie naprawde fajnie.

no na asfalt (szczególnie suchy ) negat jest OK,po prostu każdy preferuje inne nastawy i tyle...
ale to co piszesz sie w sumie zgadza bo nie na darmo z tyłu jest większa zbieżność w maluchu niż z przodu (fabrycznie)

[ wiadomość edytowana przez: B_A_D dnia 2005-08-18 01:18:33 ]

dobra nie bede sie chłopie z Toba kłucił
EDIT :
zobacz sobie w książce ile jest podana zbieżność dla przodu a ile dla tyłu a potem pisz że nie mam pojęcia o czym pisze
EOT

[ wiadomość edytowana przez: B_A_D dnia 2005-08-18 12:18:08 ]

jeżeli chcesz tylko zbieżność przodu zrobić na oko,to ustaw autko na równym podłożu ,miarkę metalową (taką rozwianą)pod wóz od przodu (potrzebna pomoc jakiegoś ziomala)i zmierz odległość od wewnętrznych krawędzi felg (musisz mieć oczywiście proste felgi)najpierw jak najbardziej z tyłu felg tylko nie dotykaj miarką do podłogi a następnie na podobnej wysokości z przodu felg i jeśli wyjdzie ci to samo to masz koło zera jak chcesz zbieżnie ustaw 1mm lub 2mm przód wężej

no to fajna ksiazka bo u mnie jest -1 do 3mm przod i 1-3mm tył... czyli wychodzi na to co mowilem...