Obszerna relacja z remonciku [126p]

Z Zazdrością patrzyłem jak remontowane były maluszki forumowiczów. Tak więc sam postanowiłem odremontowac moje autko. Ogromny nakład pracy i finansów ALE się opłacił tak sądze.
Samochodzik jest z 87 roku. Myśle że jak
na pierwszy mój remont w życiu zrobiłem
to w miare dobrze. Zdjęcia pokazuje naraz
bo dopiero teraz znalazłem czas

Tak autko wygladało po zrobieniu prawego progu.



Szkoła się skończyła więc kontynuowałem prace.
Po obstukaniu młotkiem podłogi ku mojemu przerażeniu
dziur było co niemiara . Ale Palnik w dłoń i do roboty.

Trudno to nazwać podłogą









A tak wyglądało to od spodu



Nadkola



Początkowo myślałem o wymianie całej podłogi ale za duże koszty.
Wstawiana więc była blacha grubsza niż oryginalna podłoga.



Bitexem zrobione jest każde nadkole, cała podłoga zarówno w środku jak
i pod spodem, drzwi od dołu. Kilka warstw było nanoszone. Poszły 4
puszki Bitexu





Zaznaczone miejsca było całkowicie wycięte. Tu wstawiłem blache 0.9 mm


Nadwozie też nadgryzione






Lewy próg również wymieniłem



Po zalepieniu dziur w podłodze, nadwoziu, wymianie lewego progu
powpuszczałem srodek do
konserwacji profili zamkniętych (kilka puszek) do progów i innych porfili
zamkniętych także tylnich boków a następnie pianke budowlaną w ww miejsca.(Samochód jest wyczuwalnie cichszy).





Następnie zająłem się szpachlowaniem. Nawet nie wiedziałem,
że to aż tak pracochłonne. Nakładałem nie raz po kilka warstw szpachli.
Pod szpachle poszedł cały przedni pas (dawno temu lakiernik go spieprzył), miejsca po spawaniu, dziury po znaczkach z tyłu, po listwach
drzwiowych, dyszach spryskiwacza. Każda dziura była wpierw łatana
drutem spawalniczym.





Przyszedł czas na malowaniem podkładem reaktywnym, Potem podkładem Akrylowym. Jednakże dopiero po nałożeniu podkładu
reaktywnego widać było wszelkiego rodzaju niedoróbki przy
szpachlowaniu. Oj dużo tego było. Podkład akrylowy był położony na
całym samochodzie, czego nie widać na zdjęciach. (nie chciało mi sie
robić zdjęć).









Reszte zdjęć dam potem. Czekam na wszelkie komentarze


[ wiadomość edytowana przez: Ostry87 dnia 2005-08-11 00:58:06 ]

No, ładnie. A mozna wiedziec ile ci to zajeło??

no ja nie chcialbym byc osoba ktora bedzie chciala kiedys robic jakies poprawki blacharskie w tamtych rejonach....
ale autko zapowiada sie ladnie....

Cytat:

2005-08-11 12:05:10, ZoLt4R pisze: 1.4 gli 16v, no nie pogadasz

No to Zoltar, możesz sie schowac z tym swoim marnym 1,2

-----------------
Były
Łada 2105 r.1983
Łada 2101 r.1986
Łada Samara 2109 r.1990
Jest
Wrak Łada 2105 r. 1986

Samochodzik robiłem dzień w dzień. W niedziele tylko drobiazgi. Zajęło mi to miesiąc.
Teraz wrzucam reszte zdjęć
Najwyższa pora położyć lakier. Oj strzasznie się bałem o efekt. Nie robiłem tego nigdy. Niestety malowałem pod gołym niebem, ale wyszło
naprawde świetnie. Temperatura w słońcu wynosiła około 60 stopni
sprawdziłem termometrem. Niestety tak nagrzana blacha bardzo
utrudniała nakładanie lakieru stąd ta szmata na dachu, pozatym słońce bardzo mozno odbijało się od nałożonego lakieru co utrudniało dostrzeżenie nałożonych warst lakieru ewentualnych niedorubek. Wyszły
4 zacieki ale po przypolerowanie nie
będzie widać.









Nadszedł jakże oczekiwany czas składania. Pojawiło się nieco komlikacji
troszke śrubek poginęło, zalane lakierem, bitexem czy podkładami
gwinty. Ale szybko sobie z tym poradziłem



Malowanie felg to już drobiazg.



Z nowości we wnętrzu pojawiło się:
Podłokietniki, pasy bezwładnościowe (dotychczas miałem szelkowe),
tapicerka czołowa, nowe korbki szyb. Założyłem 2 dmuchawy
(dotychczas nie miałem żadnej). Oczywiście elektryka też wymagała
modyfikacji. Poprawiłem kierunkowskazy, podciągnąłem osobny kabel
od alterantora, który obecnie biegnie bezpośrednio do akumulatora
(znacznie lepiej ładuje, mam wyższe napięcie), podciągnąłem kabel do
rozrusznika na elektormagnes (dotychczas miałem palony ręcznie).
Ogrzewanie tylnej szyby dostało przekaźnik.



Znacząco przebudowałem mieszalnik. Obecnie mam ciepły nawiew na
przednią szybę. Z oryginalnego mieszalnika niewiele zostało. Użyłem
pełno żywicy epoksydowej. Topiłem plastik lutownicy, robiąc szkielet
nowego mieszalnik. Pare dni roboty + noce. Nawdychałem sie przy tym
topionego plastiku i żywicy.







W bagażniku jest włożony wentylator z bisa. Ma on dwie prędkości. Oba wentylatory mogą pracować równocześnie. Mieszalnik został tak
przebudowany aby pęd powietrza dmuchaw nie zakłucał się wzajemnie.
Delikatnie skróceniu uległa półka przed pasażerem gdyż wentylator jest
troszke przez nią zasłonięty.

Oczywiście wymianie uległo również zawieszenie. Poprzednie było już bardzo wyeksploatowane. Tylni wachacz był przeżarty. O wymianie płynów ekspolatacyjnych nie musze wspominać Wszystkie uszczelki
wymieniłem. Jeszcze do końća sierpnia założe nowe Felgi i zderzaki. Sprzęt audio idzie pod znaczącą rozbudowe.
Zostanie ponownie założony alarm i centralny zamek.
Założe desce rozdzielczą z CC sporting
Prawdopodobnie zostanie obniżony i utwardzony (ale brak funduszy)

A to tak na koniec po pierwszym myciu



Porównanie









[ wiadomość edytowana przez: Ostry87 dnia 2005-08-11 13:07:16 ]

Czy Wy k**wa już wszędzie te chromy widzicie Toż to już jakaś obsesja jest


[ wiadomość edytowana przez: Cytryn_126 dnia 2005-08-11 13:46:54 ]

Cytat:

2005-08-11 14:10:49, Ostry87 pisze: Na FL-u chromy brzydko wyglądają. Może kiedyś założe chromy, gdy będe robić jakiegoś ST. W przyszłym tygodniu założe szerokie zderzaki z FL-a, bo narazie jeżdże na wąskich plastikach

zostaw już lepiej wąskie plastiki

Witam. Widać ogrom pracy włożony w autko. Widać, że nie jesteś leniwy
Mam jedno pytanko: mam taki sam kolor auta jak twoje. Jakie użyłeś materiały do malowania i jakie były ich koszty - możesz je tu wymienić? Być może jeszcze przed zimą bede malował swojego, więc musze sie przygotować psychicznie

Wuchta pracy - podziwiam.

Mam pytanie czy to jest kolor 050 ? beżowy? Można go dostać od reki bez mieszania? Jakiej firmy ten lakier. Nr katalogowy albo cos bo potrzeba by mi troche na zaprawki wlasnie 050.