Rozpórka 126

Witam
Ma ktoś może zrobioną rozpórkę w malaczu,jak tak to jakie są efekty po zamontowaniu.

hmm jak dla mnie to pomysł troszke nie tak, rozpórka to bardzo zły pomysł chyba, mysle ze tam amorki powinny jakos w miare pracować bo taka jest kontrukcja malucha, jedynie co to można a nawet wskazane jest obspawać mocowania amorków no ale ja to sie nie znam

Ostatnio nawet czytalem, ze ktos cos takiego ma... chyba tu na forum

no bo jakby nie było to według mnie amorek musi jakos pracować, lekko bo lekko ale musi. zobaczymy, ja jutro odbieram moją bude nową obspawaną full profi więc zobacze jak tam sa niektóre rzeczy porozwiązywane.

jutro jak go odbiore to zapodam fotki, mam nadzieje ze wszystko ok wyjdzie i nabęde tego maluszka buda po górskich, obspawana z tego co widziałem, podłoga zdrowa, wszystkie mocowania zdrowe...wspawane podstawki pod klatke. kolorek całkiem w cipke silnik seria el, skrzynia seria el, cała instalacja od el. Jutro mam nadzieje bede mógł zapodać fotki.

Cytat:

2005-06-02 16:37:43, 3zeR_MDS pisze: czy ja wiem? lepiej chyba podciagnac amory w ielichach na specjalnych podkladkach (tyczy sie bilsteinow)

prosze wytlumacz. Ja mniemam ze rozporka to jest laczenie kielichow! To jest akurat dobre szczegolnie z tylu wtedy duzo mniejsze prawd. ze wyrwie kielich. A wy mowicie o czym?

Ja po wnikliwej analizie tekstu Fortiego chyba na stronce doszedlem do wniosku ze to stek wierutnych bzdur i fizycznie nie mozliwe.

a druga sprawa ze chyba mylisz haltpas z rozporka.


[ wiadomość edytowana przez: wojtas7 dnia 2005-06-02 19:57:51 ]

Cytat:

2005-06-02 20:40:26, jaqo pisze: dobrze zrobiona rozporka przyspawana do kielichow a nie jakies fiu bziu do amortyzatorow bedzie dobra bo usztywni bude i tyle. zadna filozofia.

to fakt
przykręcanie do amortyzatorów to pomyłka

Amortyzator musi lekko pracować po to sa te gumowe podkładki!!

Cytat:

2005-06-02 21:52:06, DrDeath pisze: co prawda morzna je zastosowac jako dodatkowe usztywnienie nadwozia ale nie rozporke i nie przykrecac do amorów bo amor tylko wybiera. A jabym raczej zadbał o maocowania wachaczy i same wchacze niz o rozpórke Pozdro

z mojego doswiadczenia wynika ze wahaczy nie oplaca sie ospawywac bo prowadzi to tylko do oslabienia znacznego tej czesci ktora nie jest ospawana. A do czego trzeba te katowniki czy prety przyspawac. Z przodu ok, mam ospawane i trzyma rewelacyjnie, nie trzeszczy jak sie hamuje. Ale z tylu lepiej zeby zdrowy wahacz pracowal i sie wyginal niz mialby byc sztywny i w koncu peknie w ktoryms newralgicznym miejscu. sprawdzone. super ospawany, prety jak sie patrzy, doswiadczony spawacz to robil, i hydrauliczny rekaw i na asfalcie wyrwalo go tam gdzie sie przykreca na cztery sruby to co jest pod przegubem. potem to ospawalismy to sie rozlecial na dziurach w innym miejscu. nieporozumienie.

A co do pomyslu Fortiego to nie chodzi o fakt czy ktos to przetestowal czy nie, ale tego po prostu nie da sie wykonac. Bilsteiny niczym sie nie roznia w budowie zewnetrznej. Tak samo pozostale. po prostu maja dwie szpilki z dwoch stron. Jak wywnioskowalem z wypowiedzi Fortiego zrobil mu to Heinrich a polegalo to na podniesieniu mocowania amora na gorze. A do tego trzeba po prostu kielich wyzej umiescic przez jakies ciecie i spawanie. to juz zadna filozofia. A tej tulejki ktora tam widac na projektach w zaden sposob nie umiem sobie wyobrazic jak ma funkcjonowac.

Moze ktos wie?


[ wiadomość edytowana przez: wojtas7 dnia 2005-06-04 21:34:36 ]

hehe nie, dzieki. nie chce walczyc z prawami natury

A co Ci da przedluzenie szpilek? Ze beda dluzsze? Bo na pewno amor nie pojdzie w gore ))

zreszta wymyslilem patent na haltpasy w 10 minut, mam juz ponad rok i jestem zadowolony.

A jak nie ma roznicy to po co przeplacac?