To se gaz założyłem..........poranne przebudzenie

Tydzień temu założyłem sobie sekwencje w polecanym warsztacie na Łopuszańskiej.
Pierwsze dwa dni użytkowania - ok 50 km wszystko ok. Problem pojawił się dnia 3 go. Rano wsiadam do autka - zapalam go wszystko ok - trzyma obroty, żadnych problemów.Dodaję ciut gazu żeby wyjechac z parkingu a on zaczyna się zalewać i dławić - nie ma mocy. Taki problemik utrzymuje się około1 min lub 1 km po czym wszystko wraca do normy. Na gazie chodzi pięknie, czysto, gładko bez problemów z przejściem z benzyny i na odwrót.
Swiece nowe, kable sprawdzone żadnych wybuchów i inych humorów. Co o tym sądzicie?

Świece nówki NGK, pokrywa szczelna ale wiesz co najbardziej mnie wq.......To fakt, że zakłąd kóry instalował od razu robi spychówe, że to nie gaz ale benzyna i im nic do tego. Formułuje zdania tak jakby łache robił, że do nich z tym problemem przyjeżdżam. Przed zagazowaniem nie było jakichkolwiek problemów z autem.

Ależ odpowiem - dyskusja na forum dotycząca gazu nie ma końca.Kiedyś spytałem jaki gaz itd. Monitowałem rózne fora w tym i oplowskie. Objechałem kilka warsztatów i ze względu na przepływomierz radzono mi sekwencję. Zasada była taka - jechałem do kilku znanych i dobrych stacji i mówiłem jakie auto jaka kwota i co polecają. Zawsze odpowiedz brzmiała sekwencja /wtrysk wielopunktowy/ tak też załozyłem. Przypominam że pierwsze dwa dni chodził bez zarzutu. 3 odpalił też normalnie bez jakichkolwiek problemów i tak jak wspomniałem trzyma obroty. Dopiero dodając gazu spada mu moc przez jakieś 40 sekund potem wraca do normy.

potwierdzam ja mam II generacji i spisuje sie jak dotad swietnie przejechane jak narazie 15 kkm bez zadnych problemow koszt operacji 1800 z butla w kole

Jakby cżłowiek wiedział, że się sparzy to by łap do ognia nie pchał.Odsyłam szanownych adwersarzy do postów na niniejszym forum w których to porażani złą pracą II generacji nie zachęcali do takowej. Mleko się wylało. Byłem na warsztacie i poprawili ustawienia twierdząc że to parametr ich czujnika temperatury szwankuje. Jutro wam powiem rano jak zapalę jak sięspisuje i czy faktycznie to.
Pozdrawiam

No więc w przypływie intelektualnej odwagi wymysłiłem sobie taki trick. Zapalam auto i czekam aż się praca ustabilizuje na benzynie po ok 1 min po czym wciskam przycisk bezn i jeżdzę cały czas na benzynie. Auto gaszę także na benzynie po przejechaniu ok 10 km.
Nastepnego dnia rano zapalam i owszem ładnie odpala od 1 razu trzyma obroty elegancko ALE PRZY DODADNIU NACISNIECIU MOCNIEJ PEDALU GAZU ZACZYNA SIE DLAWIC. Przypominam że instalacja gazowa jest cały czas wyłączona. Pomyślałem sobie czy to nie jest prypadkiem wina czujnika temperatury odczytującego nieprawidłowo takową i podającego złe dane do kompa dobierajcego mieszankę. Wiem ,że najprościej podjechać na komp ale z tym mam złe doświadczenia.
I jeszcze jedno pytanko. Czy w omie b x20se jest tylko jeden czujnik temperatury ? .pomijam ten na zewnątrz pod zderzakiem/