Omegi 2,5 TD

Nie czytamy forum ale co mi tam to jeden z wielu Tytuł strony

[ wiadomość edytowana przez: gieroy dnia 2007-04-03 16:39:47 ]

A ja też wrzucę swoje 3 grosze.
Z tego rocznika jak kupisz, możesz się liczyć; ze względu na przebieg i zużycie, na spore wydatki. Tak, że dołóż sobie do ceny zakupu 4500 zł, na ewentualny remont lub cały, uzywany silnik za 3/4 tej ceny, w niewiadomo jakim stanie. Tak naprawdę nie da się do końca sprawdzić tego silnika, bez zdjęcia głowicy i miski.

Pierwsze co, to jedź na Techa1, niech sprawdzą błędy i parametry silnika. Badanie stopnia sprężania też jest wskazane... Zawieszenie, turbina pompa itd., to już musi zbadać fachowiec. W postach jest wiele problemów nt. tego silnika. Części względem omegi A... koszty trzeba mnożyć średnio przez 4 a czasem przez 40
Sam zanim kupiłem model z 95 r. (bo akurat był w dobrym stanie i wszystko działało), przez ponad pół roku szukałem - nie znalazłem nic sensownego - albo elektronika, albo bity, albo turbina, silnik...
Jedynym z rozwiązań bez rozczarowań jest zakup sprzęta, za taką cenę, aby opłacalny był ewentualny remoncik tego silnika.
Nie polecam również wersji z klimatronikiem i automatem (po 12 latach na pewno nie będzie dobrze działać).

Przeanalizuj kosztowo ile będzie cię kosztować jeżeli trzeba będzie zrobić:
- Silnik ~ 2000-4500 zł
- Tarcze, klocki przód (450 zł) i tył (250 zł)
- Amortyzatory przód (700 zł) i tył 400 zł
- Oleje, filtry ~300 zł
- Turbina (regeneracja) 800-1200 zł
- Pompa wtryskowa 600 - 1500 zł (regeneracja)
- przekażnik świec żarowych (300 zł chyba używka)
- pompa w baku...

ja kupilem trupa w stanie idalnym poza silnikiem Póki co pierwszy punkt u mnie, kosztował mnie 3300 + 500 - 1100 zł

Cytat:

Tyle jest TD nikt go nie ZACHWALI

A właśnie ja zachwale..
Jak jest w dobrej kondycji to tylko lać dobre oliwo doń(co 10tyś ), zmieniać filtry i śmigać i śmigać. Przestrzagam przed pałowaniem diesla, to nie silnik wyczynowy, ja wielu wydaje

ja też mama 2 latka i jak narazie przy silniku wymieniłem pompe
wody kło klimy oraz 3 swiece żarowe + filtry i olej
i jak narazie smiga na liczniku jest ponad 230 tys w co nie wierze bardzo myśle że wrto kupić z tym silnikiem

Jak na dwulatka to jesteś bardzo zdolny









no nie samochód ma 11 lat ja go użytkuje 2 lata

Elwood, jak Ty to pieknie ująłeś. Teraz już wiem dlaczego kupiłem diesla

Cytat:

Żadno auto nie jest bez wad

chyba że nowe przez troche

Cytat:

ale znajdz mi za takie pieniądze równie duże i komfortowe auto co Omega - dupa

ano dupa...
co bestja to bestja

U mnie 2,5 TD lata już 7 rok. Kupiłem generalnie lekkiego trupa z przebiegiem na oko min. 300 tys.
Jeżeli chodzi o silnik to zaraz na początku musiałem zregenerować pompę i zawór recyrkulacji. Wymieniłem też świece żarowe. Przez te 7 lat nabiłem jakieś 150 tys bez żadnego grzebania w silniku. Tylko rzeczy czysto eksploatacyjne.

Doloty powietrza są dość mocno zaolejone więc pewnie turbina coś przepuszcza ale żadne dolewki do następnej wymiany nie są potrzebne.

Bardziej mnie wqrw...a gnijące nadwozie ale to już inna historia...

Ja sam sobie przywiozłem od Niemca i jestem bardzo zadowolony. Silnik, pompa, turbina super. Mam wszystkie książki i papiery i 100% pewność że nigdy nie była nawet klepnięta. Nie miałem najmniejszych problemów przez 3 lata. Z wymian tylko żarówki, świece żarowe, rolka napinacza, uszczelnienie pompy z mojej winy po jeździe na rzepaku , wymiana olejów i łączników stabilizatora. Generalnie leję ropę, myję, jeżdżę i nie dokładam. Z wyjątkiem spalania które jest zupełnie normalne w tym silniku z automatem (jak ma kaprysy nawet 16l/100 po mieście, trasa normalnie 8l/100 światła + klima) to najlepszy samochód na świecie (w tej cenie). Nie wiem też dlaczego niektórzy ostrzegają przed automatami. Fakt większe spalanie i ewentualnie koszty naprawy, lecz według mnie automaty oszczędzają silniki gdyż nie dadzą im zrobić krzywdy. Mój egzemplarz był super zadbany mimo 200tys przebiegu. Dostałem też gratisy - opony zimowe na felgach i oryginalne relingi. Pośrednicy zazwyczaj opylają co się da. Polecam kupowanie z bogatych przemysłowych landów (Dortmund i okolice). Tam mają full kasy nie żałują na regularne wizyty w ASO i oryginalne części – przy kupnie warto obejrzeć książeczkę przeglądów, która powinna być w schowku po stronie kierowcy. U nas wizytę w ASO polecam wrogowi. Robią eksperymenty polegające na wymianach najlepiej wszystkiego na oryginały badając wydolność portfela właściciela.

PS: foty Bestii w moim profilu są od Niemca. Powinienem chyba zaktualizować chociaż wciąż wygląda tak samo

[ wiadomość edytowana przez: mar_k dnia 2007-04-13 00:09:51 ]