Wieksze zuzycie LPG tylko na miescie...co moze byc ?

prawdopodobnie masz uszkodzoną sondę

Czas emulacji sondy jest ustawiany po to by odpowiednio dobrać go do potrzeb kompa benzynowego (żeby nie łapał błędów), natomiast faktyczny czas reakcji sondy jest nieregulowany i zależy od jej sprawności i paru innych czynników (np. temperatury, szybkości przepływu spalin itp., jak również w wielu przypadkach, od stanu katalizatora).
Jest jeszcze taka opcja jak cut-off, ale nie wszystkie silniki pozwalają na jej używanie (niebezpieczeństwo wystrzałów w kolektor). Poczytaj wątek pn. "Jak programować centralkę Bingo" czy coś takiego, dowiesz się więcej.

Gregor, moim zdaniem nie ma prostego sposobu na sprawdzenie kata. Natomiast jego zużycie, jak pisałem może mieć wpływ na pracę sondy, a ta jak wiadomo, jest podstawowym elementem sterującym pracą instalacji gazowej. Jeżdżąc w mieście sonda może się nie rozgrzewać prawidłowo i podawać błędne wskazania do kompa LPG, ten wzbogaca mieszankę (albo zubaża) i zużycie się zwiększa. Inna sprawa to jak długie odcinki robisz po mieście, bo jeśli silnik nie zdąży się rozgrzać to też może powodować większe zużycie gazu (i to znacznie).

Ok. 6km. w obecnych temp. to niemało. A sprawdzałeś jak Ci się parownik rozgrzewa? Czy przypadkiem nie przymarza? Bo im niższa temp. parownika tym zużycie większe (właśnie o temperaturę parownika mi chodziło jak pisałem o rozgrzewaniu silnika), ale zakładając, że parownik (temp.) jest ok. to już tylko sonda i kat. zostaje, ewentualnie regulacja instalki, ale najpierw musisz mieć pewność co do tych dwóch pierwszych elementów.
A co do analizy spalin, to dobry diagnosta może z niej wyczytać dużo więcej . Ale musi być naprawdę dobry i przyłożyć się do tego co robi, a nie tylko wsadzić końcówkę i na jałowym ewentualnie na podwyższonych obr. odczytać wyniki. Kiedyś widziałem jak facio robił analizę kilkanaście minut, z różnymi obrotami (jak również z gwałtownym wkręcaniem silnika) i stwierdził, że po pierwsze jest źle ustawiony zapłon, a co gorsze silnik może mieć gorsze sprężanie na jednym lub dwóch cyl. Po zmierzeniu kompresji okazało się, że faktycznie na jednym cyl. sprężanie siadło, a zapłon był za późny. Po wyregulowaniu zapłonu odczyty były lepsze, ale co ze sprężaniem to już nie udało mi się dowiedzieć
A co do sprawdzenia kata to najlepiej jest mieć możliwość sprawdzenia składu spalin przed i po katalizatorze, wtedy jest pewny wynik.


[ wiadomość edytowana przez: Danek dnia 2005-08-30 09:33:37 ]

Sprawdzilem ustawienie instalki u gazownika, sonda wg niego dziala prawidlowo, nic nie znalazl. Zatankowalem teraz na innej stacji (wczesniej Shell, teraz BP) i mam wrazenie ze znow mnie zaskoczy spalaniem na samym miescie. Co to moze byc ?

Z mechanika nie mam problemow, ale za elektryke wole sie nie zabierac. Pare miesiecy temu mialem sprawdzona sonde w ASO i pozniej gaziarz podlaczal i wlasnie miernik (wtedy spalanie bylo ok) i nie bylo wtedy problemow z nia. Teraz obserwowal tez wachania na komputerze i nie widzial nic niepokojacego. Moze podjade znow we wtorek jednak, zeby mi sprawdzil jeszcze tym razem miernikiem.

Ale co poza tym moze byc ? Zakladam jednak, ze sonda jest w porzadku.

Ja mam auto od pol roku (wczesniej palil mniej na miescie) i jesli sonda nie byla wymieniana (wyglada jak oryginal) to ma przejechane 140 kkm.

Co masz na mysli piszac z ejak bed ena diagnostyce ? Czy do tego potrzebna jesi wizyta w stacji diagnostycznej zeby sprawdzic nagrzewanie sie sondy czy tez gazownik tez moze to sprawdzic jak ona sie zachowuje podczas rozgrzewania silnika ?

Jade dzis do ASO sprawdzic sonde na komputerze. Podobno mozna wlasnie w ten sposob sprawdzic jej system nagrzewania sie, czy dziala poprawnie - nie za pozno. Takie sprawdzenie kosztuje 50zl wiec chyba warto sie pokusic aby to wyeliminowac.
Druga sprawa: nie wiem czy dobrze widzialem ale na komputerze u gazownika widzialem temperature przelaczania sie na gaz 10 stopni. Czy to nie za malo ? Czy to moze byc powodem zwiekszonego zuzycia gazu ? W takich temperaturach jak teraz mamy to zaraz jak rusze to od razu silnik mi sie przelacza na gaz.

[ wiadomość edytowana przez: gregorb dnia 2005-09-20 12:37:23 ]

[ wiadomość edytowana przez: gregorb dnia 2005-09-20 12:39:52 ]

Dzisiejsza wizyta w ASO wykazala: brak napiecia na przewodach od podgrzewacza sondy Lambda. Opornosc sondy zostala sprawdzona i jest w normie. Pradu nie ma juz przy kostce przy wyjsciu na maske. Najprawdopodobniej cos sie przetarlo, rozpielo pomiedzy przekaznikiem pod stacyjka a ta kostka pod maska (mowie o kostce kolo zbiorniczka z plynem). Zostawilem auto w ASO - jutro maja sie tym zajac. Wychodzi mi wlasnie na to, ze ten podgrzewacz nie dziala i przy jezdzie po miescie (6 km do pracy) to same spaliny nie zdaza nagrzac sondy i powoduje to zwiekszone zuzycie paliwa.
Koszty: podlaczenie do komputera w ASO bedzie mnie kosztowac 50zl, a razem z naprawa tego 120zl.

Czy Waszym zdaniem ta usterka ma znaczenie na wzrost zuzycia gazu w czasie jazdy po miescie (krotkie odcinki i calodzienne postoje na parkingu) ?