BARDZO duży spadek mocy na LPG

NIedawno założyłem do Lantry 1.6 16V instalacje LPG leonardo, niestety auto ma bardzo duży spadek mocy instalatorzy raz ustawili je tak że na gazie jezdziło (w moim odczuciu) lepiej niż na benzynie paliło ok 18-19/100 (gazu) normalnie przy mojej jezdzie paliło ok 13,5 - 14 l benzyny, przy kolejnej regulacji wyłaczono funkcje przyspieszania i tym samym przestawiono komputer tak że jezdzi dobrze tylko jak jest zimny. Obecnie twierdzą ze nic lepszego się nie ustawi trzeba kupić wariator. Zastanawia mnie to czy ten wariator faktycznie da bardzo wiele, czy warsztat chce wyciągnać kase. czy ktoś ma u siebie takie ustrojstwo i czy to faktycznie coś daje, a moze ktoś ma lantre z lpg i jak u was jest ze spadkiem mocy???


[ wiadomość edytowana przez: damian-k dnia 2005-09-22 21:20:34 ]

[ wiadomość edytowana przez: damian-k dnia 2005-09-22 21:49:02 ]

Sąsiad ma gaz w Hyundai ACCENT 1.6 16V nie wiem czy to ten sam silnik.
Spalanie 9-10 trasa,12-13 miasto oczywiście LPG.

Cytat:

2005-09-24 20:24:08, damian-k pisze: SebaE- a nie wiesz jak jest u niego ze spadkiem mocy i czy ma owy wariator??

Wariatora nie ma, raczej na spadek mocy nie narzekał,ale musiałbym pogadac dokładnie.

tak ale bardzo wyraźnie czuć spadek mocy przy jezdzie na zimnym silniku i po nagrzaniu auto wyraźnie słabnie, pozatym gdy auto o mocy ponad 110KM ma problem z dogonieniem Vw polo albo astry 1.7D no to można mówic o raczej dużym spadku mocy

No właśnie też tak myślałem i pojechałem aby minimalnie zmniejszyli spalanie (mogli by np włączyć cut-off) ale jak przestawili to już jezdzić nie chce i teraz twierdzą że funkcja przyspieszania jest niepotrzebna (jak kurde nie potrzebna jak na początku gdy była właczona auto faktycznie jechało). Obecnie robią wielką łaskę że cokolwiek przestawią.

temat zmian gaziarzy już kiedyś poruszałem i nie moge zmienić gdyż wiąże mnie gwarancja, dolotu nie ruszali ale tam jest pod maską tak wszystko upchane że cały kolektor dolotowy się nagrzewa więc tu raczej nic nie wymyśle. Cały czas zastanawiam się czy montować wariator czy duscić ich o regulacje.

kontaktowałem się w tej sprawie z firmą elpigaz i sprawdzono wg homologacji mikser jest dobry a parownik nie jest za mały gdyż auto ma 114KM a zamontowany jest taki dla aut 100-140KM czyli w sam raz. Sam już nie wiem co mam robić, prawdopodobnie jak bede miał kase pojade do innego gazownika (jakiegoś dobrego) aby sprawdził poprawnosc konfiguracji, ale jeszcze zostało znaleźć jakiegoś dobrego bo ten u którego zakładałem instalacje nosi (ł) miano jednego z najlepszych warsztatów w mieście.