2 w 1-pytania o GLI

Chodzi o ATU GLI+
1. Rano po odpaleniu słychać nie stuki a klekotanie i tylko po dodaniu gazu - raczej nie są to zawory bo one chodzą cały czas a mi klekocze po wciśnięciu gazu po lekkim nagrzaniu objaw ustaje-mam z tego powodu rzucić studia, znaleźć prace i udać się do mechanika czy to objaw niegroźny
2. Zaraz się popłacze wcześniej na benzynie udało się rozpędzić do 125km prawie zasnąłem, a teraz na gazie rozpędziłęm na 4biegu do 105 a na 5 pociągnął do 115km fakt ze kiedyś trzeba zahamować nie świadczy ze więcej nie pójdzie no ale na mój gust to miał wystarczająco dużo miejsca. o co chodzi odpala ładnie nie przerywa kręci się wysoko (powyżej 50x100 nie sprawdzałem) obroty też trzyma, jest kolektor od GSI. Czy to mogą mieć wpływ świece iskry te niby do gazu? czy katalizator jest juz do wymiany. Napewno znajdzie się ktoś z GLI+ na boschu który leciał więcej niż 140 tyle to ja DF z górki ze skrzynią 4 biegową wycisne.
Nie popieram rozpędzania poldka do jakichś zawrotnych prędkości no ale tu jest ewidentny brak mocy.

jesli z tym termostatem powietrza chodzi ci o jego zablokowanie to jest zablokowany... tylko na zimne a co do tłumika z GLE no cóż ile modyfikacji tyle wrażeń. Osobiście już się dowiadywałem co i za ile no ale nie wiem jak będzie podczas wizyty na przeglądzie. instalacja nówka ale to racze nie ona bo bez niej na benzynie wyszło 125 aczkolwiek ojciec juz przygotowywal poldka pod instalacje i włożył świece Iskra Gaz czy cś takiego wy też na takich jeździcie czy na Iskrach zwykłych(mając LPG)
nawet w książce jest napisane prędkość max na 4 biegu 150

warto sprawdzić czy sonda lambda coś jeszcze pokazuje.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

to, że GLI ma muły mechaniczne zamiast koni to juz się przyzwyczaiłem i z moim fiatem zawsze bedzie w plecy, no ale chociaż na Vmax liczyłem ze względu na 5biegów, hmm gadam sam ze sobą

pedał gazu, czy u was też wciska się jakby opornie tzn może to linka stawia opór ale jak ktoś jeździł DF na cięgnach to pewnie zrozumie-może jakoś "naoliwić" -co można by wcisnąć pod pancerz aby nie zamarzło i w przyszłości nie podwoiło efektu sklejając-WD-40? bedzie git
a ten ogranicznik pod pedałem gazu-rozważał ktoś jego usunięcie lub już to wykonał-pewnie linak była za krótka i było zbyt duże naprężenie przez co pękała stąd ten ogranicznik-a może sie myle

Cytat:

2005-11-23 19:31:33, PLUS98 pisze: w moim GLI Vmax 5 bieg na benie (tylko ją mam) to 140 km/h bez rewelacji, przebieg 47kkm

przy tym przebiegu,dodatkowo na benzynie to faktycznie nie ma rewelacji-kupa

dodatkowe 50KM-pytam bo bardzo krótki skok w porównaniu z DF a tam wcale przepustnice nie robą pełnego obrótu 360 stopni

znajdz jakiegoś elfa-pomocnika, który usiądzie za kółkiem i jak nadepnie na gaz to luknij czy przepustnica się otwiera całkowicie. ewentualnie podeprzyj pedał jakimś kijkiem. dopiero potem kombinuj.

Cytat:

2005-11-29 00:02:26, robreg pisze: możesz albo go odłożyć na półkę, by założyć go na czas przeglądu

no właśnie przegląd, co bedzie jak nie będzie kat w samochodzie, przeglądu nie przejdzie, zabiorą dowód, kara pieniężna a móże puszczają oczko żeby dopłacić i samochód przejdzie. Pytam bo to pierwszy samochód z kat w rodzinie i tym samy pierwszy przegląd kiedyś nadejdzie.
po drugie czy policja może się przyczepić do jego braku?

Cytat:

2005-11-29 00:15:47, delta9 pisze: no właśnie przegląd, co bedzie jak nie będzie kat w samochodzie, przeglądu nie przejdzie, zabiorą dowód, kara pieniężna a móże puszczają oczko żeby dopłacić i samochód przejdzie. Pytam bo to pierwszy samochód z kat w rodzinie i tym samy pierwszy przegląd kiedyś nadejdzie. po drugie czy policja może się przyczepić do jego braku?

Teoria mówi, że pierwsza lotna stacja diagnostyczna Policji zabierze Ci dowód rejestracyjny za niespełnianie norm zanieczyszczeń (nie mówiąc o Stacji Diagnostycznej na przeglądzie rejestracyjnym).

Praktyka pokazuje, że w Polsce nie powinno być żadnej prywatnej instytucji zajmującej się kontrolą stanu technicznego czegokolwiek. Ja przez ciekawość pojechałem swoim GLI (z tłumikiem za 80pln zamiast katalizatora) na dość młodą stację diagnostyczną. Pan nawet wsadził bagnecik od analizatora i widząc wynik tylko uśmiechnął się... Spytałem się czy coś jest nie tak (bo mimo wszystko zawsze chcę wiedzieć w jakim stanie jest auto), a diagnosta na to, że może nie będziemy zastanawiali się ilukrotnie przekraczam normy przewidziane dla mojego modelu. (no tak, pomyślałem sobie, przecież nie odstraszy mnie od siebie zabierając mi dowód za taką pierdółkę - w końcu ma do spłacenia kredyt za wybudowanie nowiuśkiej stacji kontroli pojazdów, a tak może zarobi stałego klienta...)

Możesz też trafić na porządną stację, gdzie diagnosta albo cofnie Cię z badania nie wystawiając kwitu wogóle, albo da Ci badanie na poprawienie usterek w samochodzie (co będzie wiązało się z założeniem do samochodu kata), ale co Cię spotka, tego niestety nikt nie wie.