Dłuuuuga trasa na wakacje-autostrady

Cytat:

2005-05-29 23:56:03, rheum pisze: Szykuje mi się na lipiec długa trasa wakacyjna do Włoch. Tak sie zacząłem zastanawiać, że ja nigdy nie jeździłem autostradami i tak naprawde, to nie potrafie przewidzieć,jak zachowa sie mój poldi na tak długiej trasie. Czy wy macie jakieś doświadczenia w takim względzie?Wiem tyle, że trzeba zrobić przegląd dla pewnoiści. Nawet nie wiem ile liczyć na benzyne jakby tak szacować prędkość na autostradzie non-stop 130-140km/h, to ile on w ogóle spali? 12l?A może 20? Nie mam zielonego pojęcia. Normalnie przy100-120km/h na trasie dochodzi średnio do 7,6-7,8l. No to ile liczyć na takie prędkości? Przecież kręci się wtedy na 4000obr i pewnie więcej pali, hę? A tak w ogóle to można tak sobie jechać non-stop szybko bez ryzyka przegrzania itp?

mój na trasie ponad 3000km spalił średnio 10 litrów paliwa (LPG/PB). Prędkość 130-140 na autostradzie jest w sam raz, i nawet na 5 bez bólu podjedziesz pod wiele górek (będziesz miał już max moment obr) - sprawdzone
Sprawdz termostat i przewody chłodnicze. Dobre hamulce się naprawde przydadzą, bo hamowanie z 140 do 90 to już niezłe dla nich wyzwanie.
Gdzie do włoch się wybierasz?

Ruszaj bez obaw,ja z godziny na godzine wyjechałem do watykanu swoim 1,6 abimex,powiem ci tak ja akurat nie jechałem szybciej niż 110,a ze spalaniem bardzo różnie(są odcinki proste i pod górki),aha na ostatniej stacji zatankuj w czechach gaz na full w austrii jest mało stacji tam to sie nazywa ertgaz,we włoszech nie ma problemu przy autostradach masz co mniej wiecej 80 km tam sie nazywa gpl

ja swoim jeszcze w tedy 1.5 gle (od wczoraj twa przekładka na 2.0) jechalem kilka razy juz długie trasy autostradami! jak jechalem do roterdamu! to cał trase mniejwiecej jechalem 140-160 co jednak odbiło sie n aspalaniu było w granichach 11l lpgu (w austri i w niemczech jest gaz jest go mało ale jest acha są inne koncuwki do napełniania i czeb azakupic reduktor! natomast w cholandi jest pełno gazu )predkosc troszke nadrabialem duzymi kołammi! 185/65/15 na normlanych kołach napewno by spalił miwiecej! natomiast kilka razy bylem tez swoim polonezem w monachium i powiem ze niema problemow z grzaniem sie dopuki niema sie wcisnietego gazu do konca przez dłuzej niz 15 mminut!pozneij juz caly czas chodzi wiatrak!ale polonez wcale niejest najwolnieszym auten na zachodznich autostradach! i przywiekrzych prędkosciach zapomnijmy o redukowaniu po d gorke! wyjedzie niepoczujac nawet w 5 osob! w koncu jak ma te 4-5 tys obrotow to juz ma trosze siły! acha najwarzniesze! uwazaj na wyprzedanie tirow! zwlasza pod gore bo w tedy to lubi branąc mocy! i ty si ebierzesz za tira a tu sie okazuje ze tir prawym pasem si eszybciej wydobywa pod gore! tak ze jesli niejests rozpedzony to daj sobie z tym spokuj lepiej wygrzebac sie za nim te 80 przez jakąs minute niz zatamowac autosradowy lewy pas!

generalnie Polonezem za często nie radziłbym przekraczac 120 km/h bo każdy kilometr powyżej diametralnie odbija się na spalaniu, poza tym przez hałas ciężko wytrzymać non stop 140km/h przez dłuższy czas ... jak jedziesz obciążony to musisz być przygotowany na to że byle podjazd i Poldek będzie zdychać i wtedy redukcja np. na 4 bieg i gaz w deche co też znacznie podniesie spalanie .. a na trasie do włoch jak będziesz jechać przez Austrie to takie podjazdy cię nie ominą a pozornie wydawałoby się, że wtoczysz się bez problemu .. co jak co ale autostrady nie są żywiołem Poloneza na pewno ..

etam panowie jak niejest zywiołem moze waszych bo mój błekitny bezynożłop zaczuna zyć własnie na trasie i niewaze gdzie jade

co jeszce według mnie odpowiedzia predkość dla poloneza to 120-140 powyżej mozna ale areodynamika daje mocno w kość

a spalanie

ja wiecie mam tyko bezyne i spalanie wynosiło nastepująco:

trasa Kraków - Czestochowa - Kraków 3 osoby srednia predkosc 88 km/h 6.73l/100km
wyprawa na Ogólnopolski trasa Kraków - Wawszawa średnia ok ponad 100 spalanie w okolicach 8.7 ale od skarżyska do warszawy (ok 150 km) jechałem za BartkiemN i Qbą6takiem wiec 140 nieschodziło z licznika

Byłem ostatnio, nawet dotarliśmy do Lazurowego Wybrzeża, ale mondeo, więć niestety nie odpowiem jak się poldi zachowa. Na pewno mondeo jak jechałem 160-190 km/h w miarę płynnie to spalił 8l LPG/100km, przy czym normalnie pali 12l/100km (no ale to niemieckie auto).
Jechaliśmy przez Niemcy - Francję. Wracaliśmy przez Włochy - Austrię. ę potwierdzić że podjazdów to fakt jest trochę. A gazu w Austrii (Wiedniu) to nie znaleźliśmy - a jak się pytałem to wilekie oczy robili . A co do końcówek to mają inne, ale np w Niemczech to kolesie wychodzili z całą teczką końcówek Acha nie pamietam czy we Włoszech czy we Francji - samemu się tankuje LPG.
Udanej podróży Ci życzę. Podstawa to nie myśleć co się zepsuje tylko zrobic przegląd (hamulce, płyny).
Acha jadąc przez Austrię musisz mieć kamizelkę odblaskową - za jej brak przy kontroli możesz zapłacić do 50 euro (czy jakoś tak).

ja mam 120 przy 4000 ale mam też krótka V i dyfer 4.1

normalny poldek 1.6 powiniem mieć troche mniej na obrotku

Mi 1.6 SLE zielone pole (ekonomika jazdy) konczy sie przy ok 130km/h. A co do mondeo zładowanego (również 1.8 16V) to sie nie zgodze, bo pruje pod górkę całkiem nieźle. Ja wydusiłem z niego blisko 200km/h (oczywiście nie pod górkę ) na LPG, na benzynie poszedł by więcej.

Moj DF na trasy to bardzo przyjemne autko. Spalanie na gorzystej trasie Krakow-Lysa Polana (130km) to ok 10l LPG w 5 osob i niewiele bagazu. Wyprzedzanie bez wiekszego problemu, po plaskim przyspieszal na V od 80-90 do 120 bardzo szybko po delikatnym musnieciu pedalu gazu (a jeden cylinder prawie nie dziala, ma kompresje 4, pozostale 12,5). 3000RPM mam przy 110km/h. Wlasciwie to redukowalem juz tylko za Nowym Targiem (jak moglem jechac swobodnie 100). Jednak czuc predkosc duzo bardziej niz w Sierrze taty.

Cytat:

2005-05-30 17:58:31, pablo_fso pisze: moim zdaniem Poldek na autobanie zwyczajnie się męczy ... samochody dobre na autostradę mają przy 120km/h obrotu rzędu 2500 a nie blisko 4000 ....

Kolega chyba nigdy nie prowadzil Poleneza . Polonez 1600 ze standardowym mostem przy 4000 V biegu bedzie jechal faktycznie ponad 140 a na liczniku bedzie sie juz pojawiac 150