Omega b 2,5 td strasznie szarpie

miałem identyczne objawy i powodem okazał się uszkodzony wtryskiwacz sterujący ( ten z kabelkami i kostką koszty hmm używany 400 zł z tym ze ja miałem problem z szarpaniem w całym zakresie obrotów , chociaz zaczeło się jak u ciebie najpierw tylko przy niższych w mądrych ksiązkach pisza ze to własnie objawy uszkodzonego, uszkodzonych stryskiwaczy - radzę sprawdzić.... a co mówi KOMP?? Pozdrawaiam

Już wszytsko wyjasniam - po pierwsze już nie szarpie bo wyminiłem ten wtrysk i w ogóle musiałem sporo podziaiałać żeby doprowadzić silnik do takiego stanu w jakim jest teraz a problem był z elektroniką - jak porusząło się przewodami odchodzącymi z tego wtrysku to zaczynał szarpać Po drugie po wymianie wtrysku znikneły mi błędy 81, 82 i 92 i teraz tłumacze jak one się mądrze nazywały na " Diagnozie sterowników Opel Diesel EDS"
81 Czujnik ruchu iglicy
Przerwa
82 Czujnik ruchu iglicy
Błędny
92 Sterowanie-regul.prędkości(FGR)
Przerwa/zwarcie do plusa
W sumie zaczoł mi szarpać bardziej po około tysiącu km chociaz na to nie zwracałem uwagi i niecche wprowadzać w błąd a szarpanie, jak już nasiliło swoją częstość to wystepowało w kazdym zakresie obrotów niezależnie od stylu jazdy. Pozdrawiam i pomyślnej naprawy życzę

Wtryskiwacz kupiłem na tzw. Szrocie z auta które przyjechało o własnych siłach 20 minut przed moim przyjściem nie mogli go nawet od razu wyciągnąc bo jeszcze silnik był gorący heheh

W mojej omesi jak do tej pory wymieniłem:
- rozrząd łańcuchy i cąły soprzęt rolki napinacze ( przepraszam ale sie na tym nie znam) + koło łańcuchowe x 3 tak jest na fakturze
- pompa wtryskowa została oddana do pełnej regeneracji w serwisie bosha
- kupiłem regenerowany rozrusznik z roczną gwarancją
- pompa wspomagania została równiez zregenerowana
- wiadomo wymiany wszystkich płynów olejów itp.
- wymiana chłodnicy, wiska, nagrzewnicy
- wymiana paska wieloklinowego
- nowiuteńki akumulator
- wymaina wszystkich filtrów
- simering wału korbowego

ogólnie silnik ideał w tej chwili... poza tym owszem zostało mi jeszcze kilka szczegółów ale narazie kasy brak Pozdrawiam

przebieg....hmmm nie mam pojęcia jaki jest faktyczny bo dostrzegłem ślady cofania licznika (dopiero jak zmieniałem żarówki w zegarach ) :/ na blacie jest 144 tysiące. W ogóle to jest mój pierwszy samochód i.... naciołem się strasznie - wpakowałem około 7 tysięcy a została mi blacharka i kilka drobnostek.... niestety Za to nie zamieniłbym Omegi na żadne inne auto - uwielbiam ten samochód jeździłem wieloma autami bo motoryzacja to moja pasja ale zadne nie sprawiło mi tyle radości co moja Omega Uważam że z aut w tym przedziale cenowym i wiekowym niema nic co by dowórwnywało Omedze pod względem komfortu i użytecznosci zarazem - ja mam kombi

Turbina jest w stanie idelanym - nic nie kapie olejem itd. Głowica, pierścienie korbowód i inne części też są w dobrym stanie wiec niema potrzeby ich wymieniać chociąz widomo - remoncik to zawsze by się przydał. Z rzeczy na wczoraj musze wymienić pompe podciśnieniowa układu wspomagania hamowania vacum :/ bo mi hamulec twardnieje po kilkukrotnym naciśnięciu na odpalonym silniku noo ale narazie jestm sobie chory leze w domku i oglądam tvn Turbo heheh Pozdrawiam

Witam
@arecky powiedz ile kosztowaly czesci rozrzadu..?
rozumiem ze sam tego nie robiles i niewiesz co jeszcze jest potrzebne do wymiany tych czesc.. chodzi mi o uszczelki jakies inne pierdolki itp.
pozdr

Witam,

Cytat:

2005-09-06 00:15:50, guuma pisze: mam takie problem przy delikatnym przyspieszaniu od obrotow 1500 do 1800 zaczyna szarpac calym autkiem ,ale przy dynamicznym przyspieszaniu ten problem nie wystepuje , czytalem na forum ale nikt nie dał pewnej odpowiedzi czy to jest jednak wina pompy wtryskowej ? w omci wszystko powymieniane ,koncowki wtryskiwaczy ,filtry , itp.

......i co usunąłeś to szarpanie?, jeśli tak to napisz,

... bo u mnie zaczyna się coś podobnego, jak jadę na ciepłym silniku pod górę albo po równym z prędkością od 80-90 lekko dodając prędkość słyszę takie turbulencje w klektorze wydechu, a gdy dam w rurę to cichnie i przyspiesza, gdy trzymam 80-90 to dudnią spaliny, lekko puszczę gaz to cichnie. podejrzewam że to wtrysk sterujący tak jak pisali koledzy z forum.


pozdr.Tomek

Witam,

dzisiaj moja oma mnie zaskoczyła, zaczyna przerywać tak jakby nie dostawała paliwa, ale tylko na 4 biegu sprawdziłem to na trasie na 3 biegu idzie jak burza(skrzynia automat), przyjechałem jakoś do domu, silnika nie gasiłem zajrzałem pod maskę niechcący ruszyłem tą grubą wiązkę kabli co idzie do do tych trzech wtyków z boku akumulatora i silnik zgasł. Poruszałem kilka razy przy włączonym zapłonie ale zgaszonym silniku i wyłączał się zawór odcinający paliwo i jakiś zawór w pompie wtryskowej pukał a na wyświetlaczu kompa awaria skrzyni biegów. Jakaś przerwa albo zwarcie we wiązce, będę sprawdzał.

Jeszcze dodam, że na module sterującym jest kod błędu 92
....a oczuwałem ,że coś z tempomatem nie tak.

pozdr.

[ wiadomość edytowana przez: Tom_J dnia 2005-10-21 17:46:32 ]