Znów te obroty...

Za raz Cie zjada bo pewnie temat poruszany miljon razy. Ale napisze mialem podobnie i okazalo sie ze mam zapchane przewody podcisnienia wiec zobacz czy nie masz brudej przepustnicy, sprawdz kanlay czy sa drozene i zobacz wtedy.

Według AUTODATY obroty biegu jałowego mają być 700obr/min w tym modelu.

Aaa to dlatego ci tak Fominku ładnie silniczek pracuje

A bo to stara rura jest

No i ja mam właśnie ten przypadek ze spada poniżej 700 i są drgania
Strasznie mnie to denerwuje jak stoje stoje w miejscu na zapalonym silniku
Mechanik próbował ręcznie podkrecić obroty ale albo był za słaby albo rzeczywiscie nie było takiej możliwosci. Gdy tylko podkręcał je na troszke wyzsze one podwyższaly się na 1300 a gdy wracał na troche nizsze spowrotem spadaly na ponizej 700
Zwariować można przez takie gowienko

W takim razie bede szukał jak upora sie z problem napisze

A czy paliła sie u Ciebie kontrolka engine?? Bo u mnie sie nie pali.

U mnie bylo tak. Raz spadal z obrotow normalnie, innym razem np caly dzien lecial na pysk do 300, czasami zgasł. Jeszcze innym razem jak schodzil z obrotow, to na 1300 sie zatrzymal. Dzisiaj odebralem auto od mojego magika i okazalo sie, ze zajebane wszytsko nagarem w okolicy przepustnicy. Zdjął całą, wyczyścił, rozebrał regulator (krokowiec) i wyczyścił, bo tez zawalony. Na końcu węzyk idący spod pokrywy zaworów az w okolice przepustnicy na końcu był zapchany prawie na końcu króciec zawalony na maksa. Wszystko przeczyszcone, tylko, ze teraz mi komp chyba popierniczyl od tego zabrudzenia, bo za duze obroty trzymał, ale pojezdzilem troche i teraz jest tak, ze jak schodzi z obrotów, to na 1100 i po chwili na 900 i tak juz trzyma. Wiec chyba jest w porządku wszystko. To by było na tyle z moimi obrotami.