Dlaczego mi to wyjęli ?

bo to chwyt powietrza
wyciagaja go badz odwracaja w strone silnika zeby na gazie nie dolatywalo zbyt duzo powietrza co przy np wrzucaniu na luz powoduje gasniecie silnika
to taka prowizorka liczac

temat męczony wiele razy, ale od innej strony
dobrego miałeś gazownika, mi tego nie wyjęli i dopiero po konsultacjach na forum zrobiłem to sam

chłopaki Ci wytłumaczą dlaczego, bo ja wiem tylko tyle, że nie miał łapać szybko wpadającego zimnego powietrza

nie zachodź w głowę, chyba że nie masz innych problemów dziś

przyczyna jest taka jak powiedzial kainek:
od pewnych predkosci np. od 40km/h wtlaczane na sile powietrze przez to co ci wyjeli, przy wrzuceniu na luz, na tyle rozrzedza gaz ktory jest potrzebny do zaplonu, ze auto poprostu gasnie podsumujac, dostaje sie za duzo powietrza w stosunku do gazu

drogi ktoore na to pozwalaja sa, przepisoow nie ma co nie zmienia faktu ze wtedy najbardziej tej mocy brakuje i to zimne powietrze pchane do silnika sie przydaje....

a pozniej sie slyszy o wypadkach w ktorych wskazowka w aucie sie zatrzymala na 200 km/h

no 200 zamknalem juz ale jezdzilem szybszymi autami. z reszta kupilem to autko 2 m-ce temu. zrobienie kilku koni wiecej to zmiana glowicy i mapy pracy. wiec moze jak mi fundusze pozwola i zapalu starczy zamkne budzik....

owszem jest gazowane ale jak wiejzdzam na obwodnice to only benzine. i gaz raczej nie przeszkadza w modyfikacjach do puki turbo nie wkladam a na to sie nie bede rzucal.... a jak bede robil modyfikacje to prawdopodobnie i gaz przerobie na sekwecje...

dokłanie - zwężka zabija moc i zmienia chrakterystykę. Zostało to potwierdzone u mnie na hamowni.... na Pb 8 kuców poszło się ganiać... O LPG nie wspomnę...

Ja tam u siebie ten problem rozwiązałem inaczej a mianowicie taki mały patencik bez większej zmiany geometri dolotu: rura w dół tak żeby ssała zimne powietrze z dołu auta i minimalnie ścięta po skosie końcówka tak żeby krawędż od przodu auta była dłuższa i osłaniała przed przedmuchiwaniem gazu,zaś krawędź tylna patrząc od przodu autka krótsza tak że chwyt z łatwością zasysa zimne powietrze dość dużą powierzchnią, które jednak nie wpada do niego pod dużym ''ciśnieniem'' U mnie przy takiej konfiguracji autko pracuje wyśmienicie,i nie jest wrażliwe na wrzucanie luzu przy duzych prędkościach, czy załączanie się elektrowentylatora chłodnicy.

Swoją drogą walczyłem z tym 2 tygodnie i pociąłem dwie plastikowe rury dolotowe (ale do trzech razy sztuka przecież)