Dziura przy 1,5 do 2,5 tys obrotoow.

Witam
Mam taki problem moim eskorcikiem.
zaczne moze od typu silnika. 1,8 16V 105KM czyli ta slabsza wersja.
Kupilem go stosunkowo niedawno wiec jeszcze go calego nie obadalem.
Tak jeszcze slowem wstepu dodam ze pracowalem 4 lata jako elektronik samochodowy lecz fordy zawsze robilem organoleptycznie z powodu ograniczen sprzetowych. Teraz zmienilem branze i jedyne co posiadam do diagnostyki to miernik a to zaden przyzad przy takiej usterce jaka mam.
Niedawno robilem taki ogoolniejszy przeglad samochodu i przy okazji wymienialem pare rzeczy przy czym musialem na dluzszy czas odlaczyc akumulator. Po wszystki podlaczylem aku uruchomilem samochod i sprawdzilem spaliny. Okazalo sie ze sonda nie dziala przyczyna byl brak stuku na kablach ogrzewania sondy. Wyjechalem autkiem z warsztatu i nie poznalem samochodu zapierdzielal jak nigdy wczesniej. Ucieszylem sie ale co sie okazalo po przejechaniu ok 100 km znowu autko oslablo i ma znowu dziure przy niskich obrotach. Experyment powtoorzylem odlaczylem aku na cala noc okazalo sie ze auto znowu jezdzi az milo nie zaleznie od tego czy jade na benzynie czy na gazie (bo w samochodzie jest instalacja gazowa) po czym jak przejechalem znowu ok 100 km autko oslablo i dziura wrocila.
W zwiazku z tym ze problem wystepuje na gazie i na benzynie jest to napewno problem zaplonowy. Wyglada na to ze samochood nie przyspiesza zaplonu tak jak powinien (moze ustawia sobie wartosc sredia gdyz widzi usterke) teraz pytanie czy ma ktos jakis pomysl na takie zachowanie sie i czy w samochodzie jest czujnik spalania stukowego bo to chyba na razie jedyne co mi przychodzi do glowy.

[ wiadomość edytowana przez: paver dnia 2005-10-30 13:33:55 ]

Jaka masz instalacje gazowa? Komp wyraznie uczy sie zlych nastawow albo lapie bledy. Prawdopodobnie zla emulacja wtryskiwaczy badz lambdy na gazie. Sprawdz to.

No oki, ale w kazdym porzadnym systemie II generacji masz tak, ze na czas dzialania gazu, sonda lambda jest emulowana, czyli komp benzyzny ciagle widzi lambda = 1, natomiast komp gazowy ciagle jest ustawiany poprzez sygnal z sondy Ale to chyba wiesz. Po prostu sadze, ze brak emulacji na benzynie wprowadza blad. Doloz emulator i powinno byc wszystko oki.

U mnie tez jest taki problem, tylko ze w 1,6 zetec bolero2 kombi '99 140tys. bez gazu. Po reseciku, autko jakby nowe:elastyczne, ciche i mocne. Po przejechaniu ok 100 km staje sie znowu glosniejszy i slabszy. Podejrzewam zatkany katalizator, ale nie wiem czy to moze miec jakis zwiazek.

jezeli tak moowisz sprawdze. ale jak pamietam (a moge sie mylic bo juz od 6 lat pracuje w branzy kompterowej nie samochodej) to te silniki nie mialy kodoow blyskowych. napisze wiecej jak sprawdze jak dojde do usterki napewno napisze w czym tkwil problem.
A co do katalisatora to raczej objawialo by sie to od razu i po przejechaniu paru kilometroow pod warunkiem ze jedziesz dalej w momencie jak zarzymasz sie pozwolisz silnikowi odpoczac powinien znowu samochood jezdzic jak nowy do momentu rozgrzania katalizatora.

[ wiadomość edytowana przez: paver dnia 2005-10-30 22:47:42 ]

U mnie jest identyczny problem, chociaż jakoś mi bardzo nie przeszkadza bo ta dziura nie jest taka "głęboka" Regulacje gazem nic nie pomogły a sterownika benzyny to w ten sposób raczej nie oszukasz bo on nie mierzy ilości podawanego gazu.