Rozbieranie tapicerki...?!

na przykładzie 3d
0.przy połączeniu nierdzewki z stalą tzw czarną (z tego jest wykonana większość aut) tworzy się korozja elektrochemiczna i stal czarna koroduje conajmniej klikakrotnie szybciej....
1.Nie wyłamać uchwytów przy nakładkach progów
2.Po zdemontowaniu wykładziny uważać na kable, złączki i uchwyty mocujące
3.uzbroić się w klucz nasadowy 10 z duuuuugą przedłużką do zdjęcia tunelu środkowego
4.uważać na uchwyty mocujące tapicerkę boczków-najlepiej zamontować potem nowe
5.dobrze zakonserwować profile zamknięte
6ciężko wyciąga się tunel środkowy, ale się da (zdjąć gałę i ręczny do góry)
w razie czegoś pytaj...powodzenia

gdybyś miał problemy z rozebraniem czegoś-looknij np na allegro, jak wygląda ta część po zdemontowaniu, w wielu przypadkach zapobiega zniszczeniu elementu i ułatwia robotę

Tego właśnie się spodziewałem jak zacząłem czytać post od początku. U mnie było podobnie tylko ja praktycznie w ostatniej chwili się za to zabrałem ( tzn za konserwację podłogi od wewnątrz ) a i tak nie obyło się bez wstawiania kawałka blachy.
Moim zdaniem to wina poprzedniego właściciela który nawet nie zajrzał pod podłogę!

UWAGA !!!

Apel do wszystkich użytkowników Forda Escorta !!!
Jeśli zależy wam na długiej i owocnej współpracy z waszymi autkami, a macie je nie dłużej niż 5 - 7 lat ( licząc od daty produkcji ) zabierzcie się za konserwacje!!! Podłogi, progów, nadkoli i innych ( nie ) ciekawych miejsc. Zaoszczędzicie w ten sposób sobie lub kolejnym właścicielom zbędnej i bezsensownej roboty. Gdy wasze auto ma 10 latek, a nikt nie robił nic w sprawie rdzy od środka auta poza tym co zrobiła skromna fabryka to jesteście na straconej pozycji w walce z korozją. Owszem można to zwalczyć, nawet całkowicie, tylko koszty są niewspółmiernie duże do kosztów takiej konserwacji.

Pozdrawiam. Zatroskany właściciel Forda.