Carina II 1.6 16V 4A-FE

No proszę proszę niedawno narzekałem, że tylko ja mam taki nietypowy pojazd a tu znalazła się bratnia dusza więc jeśli chodzi o Twój problem:

1. ten dodatkowy wtrysk uruchamia się albo: gdy jest określone podciśnienie w kolektorze ssącym albo gdy silnik osiągnie określone obroty albo gdy depniesz maksymalnie pedał aż do wciśnięcia przycisku w podłodze

2. sprawdź czy działają te głupie klapki w głowicy - przegazuj przy otwartej masce i będzie widać jak się otwierają (taka listwa ciągnie na podciśnienie). Sprawdź też szczelność wężyków (trochę ich tam nawsadzali).

3. osobiście uważam, że wiele wspólnego z włączaniem tych klapek ma plastikowe pokrętło o którym pisałem w poście http://motonews.pl/forum/?op=fvt&t=118633&c=18&f=23 ... tak podejrzewam, że tym może się regulować to podciśnienie przy którym się włączają klapki i piąty wtrysk...

Powiem Ci, że u mnie ten wtrysk włączał się od zawsze przy około 4000 obrotów...w ogóle jest to problem przy instalacji gazowej - bo nagle zmienia się skład mieszanki i wciąż się zastanawiam, czy tego nie odłączyć - bo na benzynie jeżdżę niewiele... jak jest (albo jak było) z przyspieszaniem w Twojej Cari ?? bo u mnie jest dziwnie - wydaje mi się, że się muli...obawiam się, że może być to wina zużytej sondy...w ogóle autko jest świetne - tylko z tym silnikiem to przekombinowali daj znać co uda Ci się wykombinować - naprawdę miło spotkać bratnią duszę pozdrowionka.

ja się zastanawiam po co gaz w tym silniku. 4AFE pali tak mało że instalka się zwróci po bardzo długim przebiegu. przy zamkniętych klapkach powietrze do komory spalania dostaje się tylko przez 1 zawór ssący. u mnie przy około 3800-4000 tys klapki się otwierają i wtedy silnik dostaje zwiększoną dawkę mieszanki. na gazie może lepiej zdjąć wężyk podciśnienia i wtedy klapki zostaną otwarte na stałe. ale trzeba pamietać by na bezynie były zamknięte.





p.s. też mam 4afe

w miescie pali poniżej 8 litrów a na trasie 5,3 litra przy prędkości max 130.