Obrotomierz 1,3 Mk V

kupiłem zegary z obrotkiem od 1,6 16 V i chcę je wszczepić do 1,3. Ktoś kiedyś mówił co trzeba zrobić żeby wskazania były prawidłowe. Szukalem w historii ale nie znalazłem, czy ktoś pomoże ?

budziki z obrotkiem z 1,6 16V do 1,3 mono bez obrotka (mk7)

przeszukalem forum jednak nie uzyskalem odpowiedzi na moje wszystkie pytania.

czy ten obrotek bedzie ok dla tej pojemnosci?
gdzie dokladnie musialbym sie wpiac? do edisa (ktory pin) czy do filtra (mam takie biale ustrojstwo do ktorego leci jeden przewod-chyba to jest on )
jak to jest z kontrolkami czy wszystkie beda dzialac?

chcialbym jakies konkretne informacje, schematy, zdjecia przestudiowac zanim wydam kase na budziki.


[ wiadomość edytowana przez: dyras dnia 2005-10-16 14:17:12 ]

schemat
Ja mam taki wstawiony do 1.3 i chodzi bez problemu.
Ten biały filtr, o którym piszesz jest chyba od radia, sygnał idzie z 11 nóżki EDIS-a jak widać na schemacie.
Poszukaj wtyczki koło edisa z zielonym i zielono-czerwoym kablem - ta jest od obrotomierza, jeżeli nie miałeś obrotka to pewnie jest wolna.

Odnosnie fotek, tak się składa że dziś fotografowalem obrotkek z benzyny mk5:




niestety nie miałem czasu wyjąć i "opstrykać" swojego dieslowskiego, ale wkrótce to zrobię- mogą się przydać podczas budowy shift lighta

Cytat:

czy ten obrotek bedzie ok dla tej pojemnosci?

Obrotomierz dobiera się do liczby cylindrów, a nie do pojemności silnika. Czyli ok.

co to za kuńdeńsatór? czy moze to jest filtr do obrotka?

zdaje mi sie ze mozna. jesli zalozysz do diesela od beny to powinien za duzo wskazywac.

u mnie bylo odwrotnie. pokazywal za malo jakies (68+12)/12

o to moj edis :
klik

kolory przewodow sa calkiem inne niz na schematach ;(
z ktorego pinu powinienem wziac sygnal do obrotka?