Chrobotanie przy wyłączonym sprzęgle (samara) - co to jest ?

Cześć
Idzie wiosna wiec zabrałem się za swoją łajdaczkę (samara). Oddałem do mechanika a on wymienił łożysko , zainkasował kase a problemik został
Co jest grane?
Wciskam sprzęgło cicho , puszczam to słychać jakby chrobotanie. Mechanik wymienił łożysko przy sprzęgle ale to nic nie pomogło.
Czy ktoś z Was miał podobną przypadłość ? Co wymienić żeby było ok ?

Ja juz tak przejechałem 80tys. km i tez wiem że to nie łożysko przy sprzęgle.

Ja z tym przejechałem jakieś 15 tys. Olej w skrzyni jest 15W40.
Z tego co piszecie wynika, że czeka mnie remoncik skrzyni (znowu koszty ).

Olej w skrzyni wymieniałem w październiku na 15W40. Ten dźwięk towarzyszył mojej samarze od samego kupna (rok czasu).
Nie wiem czy mechanik przyglądał się dociskowi ale tarcze oglądał i stwierdził , że jest ok.
Wracając do tego chrobotania to jest ono wyraźnie słyszalne na luzie.
Na biegu trudno powiedzieć...
Tak , kupić używaną skrzynie można... w takim samym stanie. Lepiej chyba się pomordować i być pewnym.

tez uwazam ze to nic powaznego

Z tego co wiem to łożysko jak jest zpupione to słychac je caly czas podczas jazdy tzn kiedy sprzeglo pracuje..

piatka, ktora wsadzilem tez tak szumiala.
ale chodzila. IMO - dopoki biegi ladnie sie zapinaja i nie wyskakuja, to nie ma co grzebac. Czy maly remont, czy duzy, za robocizne bulisz praktycznie tyle samo.

Ja też to mam Pisał już o tym "sto lat temu" p. inżynier Czech na forum Autolady. Przyczyna jest niedokładne wykonanie łożyska na wałku sprzegłowym skrzyni biegów. Łożysko jest dobre, a hałasuje. Wymiania go może nic nie dać, gdyż nowe też hałasują. No chyba, żeby udało się dopasować łożysko od jakiegoś niemca, czy czegoś podobnego. Ale moim zdaniem trzeba się do tego przyzwyczaić i tyle.

Uwaga !!! Pisałem , że coś chrobotało mi w skrzyni.
Proszę przeczytajcie to !
Nie wiem czy to przypadek ale chce wszystkich ostrzec.
W sobotę jadąc coś wystrzeliło , pojawił się dym. Dalsza samodzielna jazda okazała się niemożliwa. Dym był spowodowany olejem chlapnietym na kolektor wydechowy. Pękła linka sprzegła.
Dziś po wymontowaniu skrzyni okazało się , że jakaś śruba próbowała wyjść ze skrzyni od strony sprzęgła co jej się prawie udało (stąd ten olej). Pękła obudowa skrzyni.
Jeśli coś wam chrobocze to nie olewajcie tego !
Całe szczęście w tym wszystkim , że nie zablokowało mi kół (jechałem ~90 km/h).

Jeśli ktoś ma mozliwości może sprawdzić ale panikować nie ma co.
Ostatnio miałem tak. Dawniej hałasowało na luzie a po wciśnięciu sprzęgła praktycznie spoko. Potem zrobiło się na odwrót. Niedługo potem zaczęły sie problemy z biegami. Dwójkę pozostawiam jako "standard". Zabrałem się za regulację sprzęgła. Linkę mam bez "oczka" więc sczelinomież odpadał. Pomiar linijką to tak naptrawdę można się zmieścić w zakresie błędu pomiarowego więc robiłem na czucie. Być może przegiąłem chociaż biegi wchodziły poprawnie przez parę dni. Biegi zaczęły odmawiać posłuszeństwa. Udało sie dojechać do domu "Na drodze nigdy mnie niezawiodła" Przeprosiłem sie z linijką naciskam reką na pedał no i tak został. NIe odbijał. Mechanik. Przy łożysku wyciskowym są takie ... tzn były sobie skrzydełka. Przy okazji wymienił tarczę. Poprzednia miała połamane spreżyny /poprzedni właściciel/. Koszt 260 zł. I co najciekawsze nowe łożysko szumi ale dajmy mu trochę czasu.