Czujnik temp. temat wałkowany ale-mam pytanie...

padł mi czujnik temp i nie mieli go dzisiaj na stanie w sklepie i musze czekać a sprawa jest poważna bo mój nowy nabytek czyli 2.0 150 koni dostaje strasznego muła, raz ciągnie jak należy, a za chwile nie może sie pozbierać!
moje pytanie jest takie czy to może być wina owego czujnika bo wskazanie na tablicy jest takie ze nie ma wskazania czyli wskazówka leży i czy w związku z tym ze walnięty jest wskaźnik komputer może wariować i zalewać silnik paliwem?
czy mam większy problem i coś mi sie dzieje z silnikiem?
wiem że najprościej jest wymienic czujnik i sie okaże ale nie wytrzymam tego psychicznie do jutra, a dopiero jutro ten czujnik najwcześniej wymienie?
i czy może się coś przez to że jeżdze z walnietym czujnikiem stać z kompem czy innymi czujnikami?
plis help!

no dobra to tak dla ścisłości:
jeden jest na rurce do chłonicy, drugi obok niego a trzeci pod na bloku?
a czy np. szarpanie może być spowodowane tym ze mam pustego kata i jest problem z odprowadzaniem spalin?
bo jak jeszcze nie miałem wydechu tylko sam kolektor to wskaźnik temp tez leżał a silniczek pracował bez zarzutu!

Cytat:

2005-11-14 13:29:47, slawas1 pisze: wydaje mi sie że kat tu nie ma nic wspólnego a nie uszkodziłeś może przypadkiem którejś z sond?

myślałem o tym, tylko jak mam to sprawdzić bo jeżeli poprzez zakup nowej to troche lipa bo z kasą ciężko dopiero co zapłaciłem dość dużo sumkę za malowanie i swapa?
na pewno musze jeszcze filtr pow. i oleju wymienic ale chciałem to z następnej wypłaty zrobić!
świece zakupiłem od razu i było wszystko git NGK więc dobre a tu nagle coś zaczęło fiksować!
ale tak jeździć nie mogę bo dostane szału!
i co z tym fantem zrobić?

Cytat:

2005-11-14 13:39:21, slawas1 pisze: spróbuj zczytać kody - może coś wyjdzie

na czym to polega bo ja jestem bankier a nie mechanik
natomiast zaplecze teoretyczne bardzo sie przydaje jak jestem z furką w warsztacie!

witam
jak uda ci sie dojsc do tego co sie dzieje to daj znac bo ja juz ze swoim walcze ze dwa lata