Idzie zima i znowu problemy!!!

Cześć!
Mam e34 520i z 89' i mam problem z zapaleniem silnika. Zaznaczam, że problem ten występuje przy temperaturze poniżej -10 i jak silnik jest zimny, czyli np. po nocce. Przy dużych minusach mogę kręcić aż do rozładowania akumulatora. Jeżeli już mi się uda jakimś cudem odpalić, spaliny są bardzo gęste i śmierdzą bensyną, tak jakby wszystkiego nie spalał, no i muszę wciskać pedał gazu bo inaczej gaśnie. Zaznaczam, że sprawdziłem przepływkę, krokowy, czujnik temperatury, byłem na diagnostyce i tam też komputer nic nie wykazał, wskazania sondy lambda są ok. Jeżeli ktoś ma jakiś pomysł proszę o pomoc.
Z góry dziękuję.

Dzięki za szybką odpowiedź, ale czy mógłbys sprostować co te rzeczy mają do niskich temperatur? Kiedy nie ma mrozu wszystko jest oki.

z autopsii... wymień swiece

a masz gaz czy tylko benzyne
?

spróbuj zdjąć kleme bo moze komp sie głupot nauczył i jest za bogata mieszanka i dlatego nie pali

Dzięki wszystkim za pomoc i sugestie. Rozwiązaniem problemu była za duża przerwa na czujniku położenia wału korbowego oraz zmniejszenie wydajności pompy paliwa z 3 do 2,2 bara. Po zmniejszeniu przerwy na czujniku silnik uruchamia się od "dotknięcia", nie jak wcześniej musiałem pomielić. Teraz tylko wymiana pompy i z bańki.

ponawiam pytanie bo widze ze nikt sie nie zainteresowal. gdzie w silniku 2,0 12v znajduje sie czujnik polozenia walu? byc moze mam ten sam problem co kolega i chcialbym go rozwiazac jak najszybciej. nowe swiece i odpinanie akumulatora nic nie dalo wiec chcialbym zobaczyc czy ten czujnik jest ok. z gory dzieki. pozdro

Cytat:

czujnik Halla po prawej stronie z przodu silnika przy kole pasowym, na białym kablu z wpiętą kostką,

brawo agata!!!

Z przodu na dole silnika, na osi wału korbowego jest duże koło zębate. Jest to tłumik vibracji skrętnych wału korbowego. W okolicy godziny 10 - 11 powinieneś zauważyć czujnik. To jest właśnie czujnik położenia wału korbowego. Można go ustawić samodzielnie za pomocą szczelinomierza. Szczelina pomiędzy czujnikiem a zębami tłumika drgań powinna wynosić 1 +- 0.3 mm.