Dmuchawa

ssilnik jest razem z dmuchawa pod maska samochodu trzeba odkrecic wycieraczki zdjac ten plastik pod nimi ta kratke i tam bedzie plastikowa obudowa trzeba znalesc srubu bodajrze 3 odkrecic i tam jest caly nawiew

Jeżeli nie masz klimy to sprawa jest prosta.
1. Jaki masz silnik:
a) benzynka - odkręć obudowę filtra powietrza (takie coś nad blokiem silnika)-Warto zaznaczyć który wężyk do czego bo się mogą pomieszać
b) dizelek - odkręcamy interculer (chłodnicę powietrza doładowanego)
2. Zdejmujemy plastikową przegrodę pomiędzy komorą silnika a podszybiem (tam jest feralny wentylator) trzeba odkręcić 6 śrubek i teraz walczymy z okablowaniem elektrycznym (coś trzeba uciąć, coś poprzekładać)
3. Odkręcamy dmuchawę - 2 śruby - warto wcześniej zdjąć styki 3 sztuki i odkręcić kabelek od masy.
Polecam rozebranie wymontowanej dmuchawki na drobno (ostrożnie ze zdejmowaniem osłon wiatraka - łatwo wyłamać zaczepy!) czasem tylko coś wpadnie do środka i wystarczy porządne przeczyszczenie.
Składamy w odwrotnej kolejności.
Powodzenia. (Rozbieranie osłony pod wycieraczkami czasem jest niemożliwe bo śruby a właściwie ich główki są mocno skorodowane i można sobie lakier poodzierać).

dzieki raden
ja szukałem na forum, a nie wpadlo mi do glowy ze moze byc i to nawet wraz z fotostory na stronie klubowej
dzieki wszytkim jutro zabieram sie za robote
pozdrawiam

skrzynka bezpiecznikow jest sprawna, bo jest na gniezdzie bezpiecznika od dmuchawy prad
pali bezpiecznik, nawet i sprawdzalem napiecie jakie jest, bylo ok

jak tylko wlozy sie nowy bezpiecznik i zalaczy przelacznikiem dmuchawe na 1 to jest przysiad napiecia, na 2 jeszcze wiekszy, a na 3 pali bezpiecznik

Skoro dmuchawa obciąża coraz bardziej to:
1.Zapchana dmuchawa
2.Zapchane kanały od dmuchawy
3.Zużyte łożyska silnika dmuchawy lub brak ich smarowania.
Tak czy owak, należy ją podłączyć na krótko i sprawdzić co się dzieje.