Instalacja OMVL DREAM XXI

Witam!
Jestem nowy na forum gazowym
Od niedawna mam instalację OMVL DREAM XXI w silniku 1.8T 150 KM
Czy ktoś ma bądź miał styczność z tego typu instalacją. Nie jestem do końca przekonany czy gazownicy nie ściemniają
Mianowicie na samym początku jak tylko zainstalowali zauważyłem efekt mniejszego doładowania na benzynie (zawór upustowy sportowy wcześniej się otwierał , charakterystyczne pssss) , zauważyłem że od kolektora chłopaki puścili dwa przewody jeden do map sensora drugi do reduktora nie wiem czy przez to że jest wiecej przewodów podpietych ciśnienie w kolektorze nie spadło co powoduje wczesniejsze otwarcie zaworu.
Druga rzecz efekt szrpania na gazie prz lekkim wcisnieciu gazu - jest cos takiego jakbym dodawal i puszczal gaz ale gwaltownie , mało tego nie jest to cały czas, czasami jest czasami nie , nie wiem czemu tak jest , czasami zdaza sie ze na wolnych obrotach plywa jakies 50 obrotów, przelaczam na benzyne jest ok, i w takiej sytuacji jak dodaje gazu i utrzymuje na np. 2500 to mi tez faluje 2500-2400 przy jednostajnym trzymaniu pedału gazu i też nie jest to zawsze.
Pozdrawiam
Gregor

witam.
raczej najlepsza instalką do turbo jest holenderski prins , ale nie podpina się pod przewód map sensora innego przewodu lecz w innym miejscu kolektora. w reduktorze prinsa jeden przewód wpina się przed przepustnicę a drugi w kolektor.
nie widziałem reduktora do turbo z twojej instalki więc w twoim wypadku nic ci nie doradzę. robiliśmy takie w A3 i TT-ce. udało się nam uzyskać na gazie więcej koników i momentu obrotowego.

witam.
jak już wspomniałem wcześniej to nie widziałem reduktora REGA do turbo ale jutro ci mogę powiedzieć jakimi króćcami reduktora sięgdzie się wpiąć.
dzisiaj puściliśmy OMVL-a w fordzie galaxy V6. ale to silnik wolnossący.
nara.

Instalacja gazowa szczególnie sekwencyjna zawsze musi być dopieszczona. W swojej historii byłem przy zagazowaniu kilku turbin i wszystkie one chodziły OK. Cały pic polegał na zabawie z pierdołami.

witam.
info dla greg-or instalka poszła od szlagu nawet lepiej jak na benzynce . programowanie trzeba w omvl powtarzać kilkakrotnie to wtedy najlepiej sie ustawi relacja czasu trwania wtrysku gazu w stosunku do paliwa. i oczywiście póxniej dopieszczenie na hamowni.

Heyah!

Jestem tu nowy, więc jeśli są już gdzieś odpowiedzi na moje bolączki z góry przepraszam..

ale wracając do tematu, założyłem w swoim probe sekwencyjną instalację OMVL Lovato, wszystko jest miło ale....

silnik to 2.2 turbo (147ps) i mam trochę problemy:

jak depnę mocniej to mi się przełącza z LPG na paliwo... potem wraca na LPG kiedy odpuszczam

kiedy już się rozgrzeje na trasie i nie tylko w sumie ma tendencje do szarpania... ja mu w gaz bo wyprzedzam a on zamiast do przodu to mi szarpie jakby mu elektryka przerywała... puszczę pedał gazu i przyspiesza lepiej...

nie wiem z czym to zjeść, jak do tego podejść... kolega w swoim probe porobił dziurki w termostacie i twierdzi że to mu pomogło...
A żeby było ciekawiej zakłądałem LPG 200km od domu i ta firma zwinęła manatki więc moja gwarancja u nich .... szkoda gadać, nie ma nawet z kim.

CZY KTOŚ POTRAFI MI POWIEDZIEĆ CO POWINIENEM?
instalacji nie zmienię, zbyt dużo zapłaciłem, te szarpanie już mi rozwaliło przeguby w aucie... pomóżcie..

Ok.

Zmienię dysze....

Ale jest jeszcze jeden gorszy problem z tym szarpaniem.
?kiedy silnik jest jeszcze nie do końca rozgrzany to tego nie mam. potem już jest coraz gorzej... na trasie to niemiłosiernie denerwuje bo każde wyprzedzanie jest na delikatnym wciśnięciu pedału a wiadomo że to właśnie w tych chwilach potrzeba nam tych wszystkich koników...

nie sądzę, żeby ten kłopot był od zbyt małych dysz....
na 5 biegu tak 80km/h i w górę... to dramat. czyli jakieś 2500obr i szarpie że człowieka nerw szarpie.

Witam
u mnie tez tarpalo i powiedziano mi w jednym zakladzie ze wtryski sa zle przyciete a i wogole na wolnych obrotach silnik sie trzas a przy obrotach 2000 obr/min i chyba przy 3000obr/min wystarczylo konkretne ustawienie i poprawa jest duza lepsza. wiele przyczyny tarpania moze byc. moj kolega mial takie tarpanie caly czas i sie nasilalo wiec kazalem mu zmienic filtr powietrza i jest ok. moga byc swiece kabel wysokiego napecia weze od listwy do wtryskow. Poprostu trzeba zajechac do konkretnego warsztaty zeby to obejrzeli...bo sam mam taka instalacje w omie 2,5 v6.
Pozdrawiam