Obudowa termostatu 1.6EFI

Poszukaj gdzie ucieka ciepło. Jeśli masz zimny silnik chłodnica i przewody do niej powinny być lodowate. Ciepło nie ucieka do nikąd a wydziela się w silniku cały czas.

Nie chodzi mi o to gdzie dany przewód jest na zewnątrz obudowy, tylko, jak jest połączony każdy z każdym wewnątrz.

kinmaj1 Przewód na odpowietrzanie jest połączony z kanałem na chłodnicę?

Mam już 2 termostat i tym razem kupiłem oryginalny, dodatkowo posmarowałem nową uszczelkę siliconem, żeby mieć 100% pewności, że nie puszcza i jajo.

paskud Po odpaleniu auta przewód na nagrzewnice grzeje się szybko, lecz przewód na chłodnicę nie pozostaje zimny do otwarcie termostatu, tylko jest letni i stopniowo coraz cieplejszy, sama chłodnica natomiast dość szybko robi się gorąca.

Czy może się tak dziać z powodu zapowietrzonego układu?? Wiem że odpowietrza się samoczynnie, ale tonący brzytwy się chwyta

P.S. Karton zasłaniający wloty powietrza daje efekt taki, że auto rozgrzewa się do połowy zakresu po ok 15km ciągłej jazdy w trasie i ok 5-7lm w cyklu miejskim. Bez kartonu po 20km silnik ciągle jest na ssaniu.

Sprawdzę dziś ten termostat, bo i tak po raz już 30 to rozbiorę, ale nie sądzę. Nie wierzę w to, że 2 termostaty pod rząd są zepsute.

Awaria to na 90% obejście za termostatem spowodowane uszkodzeniem obudowy lub czegoś innego.