Uszczelka pod glowica

moja rada..zacznij od ASO..zadzwon na kotsisa...ja dzis sie zdziwilem milo bo dowiedzialem sie ze za zrobienie rozrzadu pasek+rolka+napinacz+robocizna chca 328zl z czego 200zl to czesci a 128 robocizna..i juz wiem gdzie bede ten rozrzad robil qrde chyba jeszcze przed gwiazdka

wejdz na www.autoparts.com.pl tam masz telefony..naprawde zlego slowa o tym ASO nie powiem i od pewnego czasu juz ze wszystkim tam jezdze bo i niedaleko i szukac mi sie nei chce

tzn tak :
- maselka na korku niemam
- odpalilem na samej benzynie i dym az do rozgrzania nieustapil (dlaczego proponujesz aby odciac parownik poprzez rurke ?? chyba samo przelaczenie na benze powinno wystarczyc ??)
- wiec to chyba nie parownik ( a taka mialem nadzieje)

jezeli to uszczelka to ile to moze kosztowac ??
i czy w tym stanie moge jeszcze pare kilometrow zrobic (pilnujac plynu i temperatury) czy raczej odrazu na warsztat (niemam plynu w oleju i oleju w plynie tez raczej niema )

pozdrawiam

no 500 to raczej gorna granica chyba ze ktos tak jak ja kiedys przy okazji rozwalonej uszczelki zrobi z rozpedu rozrzad

Cytat:

2005-12-07 20:31:03, qbaj pisze: moja rada..zacznij od ASO..zadzwon na kotsisa...ja dzis sie zdziwilem milo bo dowiedzialem sie ze za zrobienie rozrzadu pasek+rolka+napinacz+robocizna chca 328zl z czego 200zl to czesci a 128 robocizna..i juz wiem gdzie bede ten rozrzad robil qrde chyba jeszcze przed gwiazdka wejdz na www.autoparts.com.pl tam masz telefony..naprawde zlego slowa o tym ASO nie powiem i od pewnego czasu juz ze wszystkim tam jezdze bo i niedaleko i szukac mi sie nei chce

to chyba zależy jak kto trafi bo ja juz do nich nie pojadę skoro krzyknęl sobie za przegub 1050 netto + robocizna i jeszcze gadali że nie pasuje ten od lanosa (bo jest tańszy więc po co). Znalazłem w necie gościa ktory prowadzi hurtownię na Powązkowskiej hdmot i kupiłem u niego przegub do Espero za....150zł brutto (taki sam jak do lanosa) A jak wymieniłem u nich świece i przewody WN to oczywiście potem nie chciał mi jeździć na gazie i zanim wylechałem z warsztatu to poprosiłem żeby coś z tym zrobili, podłaczyli wyregulowali i... zaczeło się: nie ma Pana Stasia, srasia,Jurka i innego, a to że teraz jest wymiana porannej zmiany, a to że nie mają kompa do mojej instalacji, i wogóle idź se zrób gdzie indziej i nie zawracaj głowy). Oczywiście podjechałem gdzie indziej (niedaleko wrocławskiej) i gosciu srubokrętem pokręcił i już palił, jak widac żadna filozofia jesli ktoś ma o tym pojęcie, a tamci widocznie nie mieli. Zatem każdy ma inne doświadczenia z Autoparts.
A co do wymiany rozrządu to ja zapłaciłem za wymianę paska rozrządu+ napinacz(czy jakoś tak) i jakaś rolka czy rolki, wymianę linki prędkościomierza, wymianę zbiornika płynu chłodzącego, prawej poduszki pod silnikiem całe 350 złotych wolę nie myslec ile bym za to zapłacił w Autoparts na Jagiellońskiej. Oczywiście zrobiłem to w woj podlaskim w Madziarki w mieście więc to nie warszawskie ceny


[ wiadomość edytowana przez: YeLonkoskY dnia 2005-12-08 10:01:02 ]

Cytat:

2005-12-07 17:07:42, A-M pisze: i teraz pytanie ile trzeba na to szykowac w Wawie ???

Zadzwoń do p.Sławka (tel 846-58-97) ,espero ma obcykane w małym paluszku i jest naprawdę niedrogi! Ja w tej chwili juz tylko do niego jeżdżę i z moim esperakiem i z corsą żony

Aby wykryć przecieki płynu chłodzącego należy zrobić sobie zastępczy korek wlewu zbiornika wyrównawczego wraz z zaworkiem zwrotnym np.od dętki rowerowej.Podpompować do ok 1,5-2 atm.Obserwować gdzie zacznie nam uciekać płyn.Uszczelka do wewnątrz cylindrów ulega b.rzadkim uszkodzeniom.Kanału chłodzące są na zewnątrz i tam łatwiej ciecz się przedostaje.Do wewnątrz uszczelka jest zbrojona metalowym uszczelniaczem.To też przeszkoda dla płynu.- większa niż materiał uszczelki i dlatego ciecz prawie zawsze ucieka na zewnątrz.

Poproś oby dali ci tą zużyta uszczeke pod głowice.Zobaczysz co było przyczyną.